全新 CS35PLUS：這配置，讓同級都酸了

原創 / 王成誠

主編 / 孟笑宇

昨日，國內轎車和 SUV 市場寧靜一下被打破了！

原因是，在乘聯會 2 月汽車銷量排名中，SUV 領域，長安 CS75P 成功上位，搶佔了哈弗 H6 一直以來的冠軍寶座；轎車市場，逸動 PLUS 也連續進入前十，成為唯一能與合資抗衡的自主轎車。

同時，長安兩款藍鯨車型，2021 款逸動 PLUS 和全新 CS35PLUS 也在昨日正式上市，新車價格分別為 7.29-10.39 萬元、6.99-10.99 萬元。

其中，2021 款逸動 PLUS 雖然只是年度改款，變化主要在於中網樣式和配置優化升級，比如在中配車型上就下放了 360 度全景影像，車機系統全系升級為 incall 3.0S，流暢度、反應速度提升，但在長安逸動自主轎車第一的市場表現下，這些變化無疑將有助於鞏固地位。

更讓人關注的是全新 CS35PLUS，因為新車不僅有着小號長安 CS75PLSU 之稱，此前的預售價也有不少爭議，但新車正式上市時選擇價格與老款車型保持一致，那麼全新 CS35PLUS 的改變，就讓人覺得十分有競爭力了。至於具體如何，接下來一一分析。 小號 CS75PLUS，憑顏值就成功了一半

長安汽車的設計，CS75PLUS 算是一個轉折點和逆襲的開始，而 CS75PLUS 如今成為了 SUV 市場銷冠，必然少不了外觀、顏值的吸引力，所以全新 CS35PLUS 延續了 CS75PLUS 的設計理念，小號 CS75PLUS 的外形，讓新車僅憑顏值就成功了一半。

在外觀上比較突出的是全新 CS35PLUS 的年輕、運動氛圍，和 CD75PLUS 一樣，在車身的顯眼處都有 S 標誌，大尺寸的中網採用燻黑設計，包括懸浮式車頂、18 寸輪轂等等，並且在配置上，也是擁有多個攝像頭、雷達、電動尾門等配置。

客觀來説，拋開品牌因素，全新 CS35PLUS 在設計上明顯比繽智、XR-V 更強，顏值上能夠與之較量的也許只有奕澤、繽越等，即便如此，在外部配置上新車還是更具優勢。

車身尺寸方面，全新 CS35PLUS 長寬高分別為 4330/1825/1660mm，軸距為 2600mm，數據看來並不算特別領先，但作為一輛小型 SUV，內部的空間表現還是可圈可點的，尤其是後備箱容積有 403L，車內儲物空間達 28 儲，空間利用率較高，畢竟繽智的後備箱容積也才 437L，而奕澤僅 295L。

內飾、配置升級，競爭力再度提升

在 CS75PLUS、逸動 PLUS 車型上，家族化的內飾設計都得到了大量用户認可，此次全新 CS35PLU 沿用家族化內飾風格，橫向的佈局讓空間更為寬闊，內飾還採用了拼色搭配，盡顯年輕、運動。

值得一提的是，車內雙 10.25 英寸的儀表和中控屏，連接夾角為 10 度，利於駕駛者操作，內置 incall 3.0S 智能車載互聯繫統，在老款車型上提升了響應速度、流暢度，並增加了車載微信等新功能。

在智能科技上，全新 CS35PLUS 的智能語音支持 200 餘項控制，開啓天窗、導航、空調等都不再需要動手，並且對話自然，識別精準。同時，1.4T 車型標配前排安全氣囊及側面氣簾，在駕駛輔助上還有 ACC 全速自適應巡航、主動剎車、360 ° 高清全景影像加持，進一步提升駕駛的安全性和便利性。

眾所周知，自主 SUV 在配置上明顯領先於合資車型，全新 CS35PLUS 在增加配置、智能科技的同時，保持價格不變，無疑將自身優勢發揮到了極致，從而帶來更無法替代的產品力、競爭力

性能出眾，能否成為下一個冠軍？

長安汽車藍鯨系列車型，從推出以來，便憑藉領先的技術和性能備受市場喜愛。而全新長安 CS35PLUS 擁有 1.6L+5MT/CVT，以及藍鯨 1.4T+7DCT 多種動力系統選擇。

更推薦的自然是藍鯨 1.4T 發動機車型，其最大可達 160Ps，峯值扭矩 260N · M，比同排量的大眾 1.4T 發動機性能更加出色。同時匹配 7 速濕式雙離合變速箱，平順性、可靠性都已經經歷了多款車型的驗證。

底盤方面，全新 CS35PLUS 依然採用前麥弗遜 + 後扭力梁非獨立懸架，但是從老款車型月銷過萬的反饋來看，得益於長安汽車的調教功底，整體的舒適性依然是不錯的。

如今，長安在轎車、SUV 市場的表現都是自主第一，2021 款逸動 PLUS 將鞏固長安汽車在轎車市場的地位，同時繼 CS75 之後，全新 CS35PLUS 的改變，完全有可能成為下一個小型 SUV 的市場冠軍。