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戴姆勒CEO康林松預警：芯片短缺或致奔馳第三季度銷量大幅下滑
德國豪華汽車製造商戴姆勒日前發出預警，由於芯片短缺，預計旗下子公司梅賽德斯第三季度的銷量將大幅下降。此前，美國通用和日本豐田等汽車製造商均下調了產銷量預期，甚至停產。
亞洲主要芯片封裝中心馬來西亞因為疫情復燃，讓芯片短缺的情況進一步加劇。戴姆勒首席執行官康林松（Ola Kaellenius）在接受媒體採訪時表示。“隨着馬來西亞和其他地方芯片供應商工廠相繼停產停工，現在的挑戰變得更大，因此我們第三季度的銷量可能會明顯低於第二季度。”
康林松沒有具體説明芯片短缺如何影響生產，但由於缺乏芯片供應，7月份奔馳在德國和匈牙利的工廠均進行了停產停工。不過，康林松相信戴姆勒比疫情大流行之前，為供應鏈受到衝擊做了更好的準備：“我們已經讓公司業務更加靈活、無懈可擊。”他認為消費者已經習慣去等待暢銷產品，並補充説戴姆勒為緩解客户等待新車訂單的困憂，已提供更長租賃服務的合同。
康林松沒有提及芯片短缺何時結束，但同時指出，馬來西亞受疫情影響造成的供應緊張是無法預見的：“重要的是汽車的需求一直都在，未來的某個時候，芯片問題將會得到解決。”
其他汽車製造商同樣受到芯片短缺的影響。通用汽車上週表示，受芯片短缺和疫情限制將推遲生產；豐田9月初則表示，由於缺乏芯片，將減產40%；福特上週也宣佈正在削減皮卡產量；而雷諾上週同樣宣佈，將西班牙三座工廠的停工期延長至年底。J.D. Power和LMC Automotive的市場分析師上週也警告稱，8月份美國汽車銷量可能迎來大幅下降，經銷商庫存只有942,000台，遠低於兩年前的300萬台。
儘管第二季度收益好於預期，但戴姆勒7月又宣佈維持全年利潤率預期不變。按照計劃，戴姆勒將於10月29日公佈第三季度財報。
編輯點評：在芯片短缺、疫情肆虐的雙重影響下，全球汽車製造商都在減產降低預期目標，戴姆勒發出預警也在告訴市場，芯片短缺對於汽車影響的嚴重性。不過，康林松認為消費者已經習慣去等待暢銷產品的觀點，不由得讓人讀出了飢餓營銷的味道。奔馳銷量的更多消息，敬請關注後續報道。
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