【有車以後 新車資訊】4月21日，長安正式發佈了旗下全新數字純電品牌長安深藍，旗下純電平台EPA1及該平台首款新車C385的更多技術細節也得到曝光。本文我們通過5個快問快答問題，簡要梳理一下這個新品牌、新平台和新車型的核心賣點。
Q1：什麼是“深藍”？
長安深藍是一個全新數字純電品牌，官方稱其象徵着探索、生命、科技、未來。它主打年輕化市場，為Z世代青年人而生。
（C385是深藍品牌首款車型）
長安認為深藍品牌具備四大核心競爭力：
創新重構：通過前瞻創新的產品設計、行業領先的平台架構，重構用户對於未來出行的認知與想象；
萬物互聯：構建天網互聯的數字生態，實現全數字場景無限擴展；
體驗隨心：提供智慧趣味的功能場景與個性定製的智慧服務，幫助用户自由拓寬體驗邊界；
低碳生活：秉承綠色低碳的可持續發展理念，提供高效出行解決方案，推動人與自然的可持續共生。
簡單總結一下，深藍品牌的核心理念與諸多新興新能源品牌相似，主打定製平台、數字網聯、智能化和低排放。實現上述目標需要一定的技術儲備，對此長安的回應就是全新的EPA1平台。在長安深藍眼中，EPA1平台具有“四高”屬性：極致動力系統驅動的電效率；以後驅為基因，兼顧四驅的高性能；以域控電子電氣架構為基礎的高智能；芯車雲三層防護的高安全。
Q2：EPA1平台效率有多高？
EPA1平台的高效存在於兩個維度：一方面，該平台新車提供純電、增程和氫能3種動力總成；另一方面，該平台新車搭載的超集電驅、微核高頻脈衝加熱等技術能儘可能降低電耗水平。
EPA1平台搭載的長安新一代超集電驅技術採用八層扁線繞組、轉子雙V拓撲構型、超低阻導線、自適應控制算法和低阻力拓撲結構優化，最高效率可達95%；微核高頻脈衝加熱能夠在-30℃環境下，使電池温升達到4℃/分鐘，低温動力性提升50%，低温充電時間縮短15%。增程版車型1L油發電3.3度、氫燃料電池1kg氫氣發電20.5度。
EPA1平台首發車C385就同時搭載三種動力。純電動主打續航的版本綜合工況續航里程達700公里以上，增程版滿油滿電CLTC綜合續航達1200公里以上，單純電綜合工況續航里程可達200公里以上，饋電油耗低至4.5升/100公里以下；氫電版CLTC綜合續航里程可達700公里以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，氫電版也是中國首款量產的氫燃料電池轎車。
Q3：聽説新車性能不錯？
除了優秀的能耗表現，長安在發佈會上着重介紹了C385的行駛性能。C385兩驅版車型採用後輪驅動，本身就有一定“鍵盤值”；根據官方公佈數據，搭載190kW電機的後驅C385百公里加速僅需5.9s，可以想象四驅版車型成績還有提升空間。
此外，新車配備了新一代制動雙冗餘系統，可以選擇不同的制動風格，同時也能提供更加細膩的駕駛感受。C385前後軸荷比達到50:50，配合寬車身和低重心，以及長安對駕駛性能的精細化調校，預計新車能提供不錯的駕駛樂趣。
Q4：都是智能車，EPA1平台新車有什麼功能是別人做不到的？
長安着重宣傳了新車在OTA和域控制器方面的優勢。EPA1平台支持全域極速OTA，全車所有節點控制器升級/車控域軟件升級速度控制在3分鐘內，同時支持閒時升級，不會產生因軟件更新導致車輛不能行駛的尷尬。同時新車搭載自主開發的整車域控制器，以及高算力智能座艙域控制器、智能駕駛域控制器，具有實現L4級智能駕駛的潛力。
新車支持5+1網絡安全及隱私保護策略和iBC數字電池管家，對於潛在的電池熱失控隱患能夠做到提前預測和監控，保證車主用車安全。
Q5：關於C385，還有什麼新消息？
今日長安公佈了C385的尺寸和部分配置信息。新車車身尺寸4820×1890×1480mm，軸距為2900mm，是標準的中型車三圍。新車風阻係數達到0.23Cd，上市後將與特斯拉Model 3和比亞迪海豹展開競爭。
配置方面，C385將裝備19寸車輪、14.6寸向日葵屏和電動尾門，但更多信息暫未曝光。後期還會有詳細配置與各位分享。
總結
根據目前的產品佈局，EPA1平台將會推出數款新車。儘管長安是國內新能源車市場的後發者，但根據今日公佈的技術細節，它大有後來居上的勢頭，同時兼容純電、增程、氫燃料電池三種構型也是它對比競品車型獨一無二的優勢，上市後也能夠有效爭取到一部分燃油車型的消費者。
EPA1平台首款新車C385的更多信息將於近期公佈，有車以後將對新車持續關注。