都説日本人喜歡把最好的東西留給自己，在汽車領域也是如此，豐田Supra、本田NSX、馬自達RX-7，還有今天要説的東瀛戰神GT-R，這些性能車從來不會國產，技術只能自己獨享。今天我們就來剖析一下用着東瀛戰神的日產GT-R，它和保時捷911的競爭始終都是人們茶餘飯後津津樂道的話題。兩款車都是6缸發動機，由於不同的調校，都有着極致的加速性能。又一低調日系跑車，搭載V6雙渦輪增壓發動機，555匹馬力2.7s破百
日產汽車，它給人的印象往往是居家、舒適，尤其是配備了沙發座椅後，還被很多人親切地稱為“移動的大沙發”。可是日產也曾生產過很多性能車，除了屢次獲得大獎的日產Silvia系列外，日產GT-R也是人們最常提及的。它搭載的這台3.8升V6雙渦輪增壓發動機，直接秒殺了很多歐洲超跑，更是紐北格林破紀錄的神器，150萬起的價格更為廉價
日產GT-R採用了巨大的梯形格柵，紅黑碳纖維中網的點綴，也給人帶來了十足的視覺衝擊力；兩側嵌入式的大燈融入了閃電狀LED日行燈和遠近光一體式大燈，運動化的前包圍和低趴的紅黑前唇，侵略性十足。車身十分個性化，大溜背式的車頂、隱藏式的門把手和兩側無邊框車門，更加精緻。黑色反光鏡外殼、九輻20英寸RAYS品牌鍛造輪圈搭配着巨大的剎車卡鉗，這才讓人品出它是一輛性能車。車尾裝備了巨大的固定式尾翼，雙邊四出的排氣和碳纖維後包圍，十分帥氣
尺寸方面，日產GT-R R35的長寬高4715*1895*1371mm，軸距2780mm，是一款雙門四座跑車，前排空間寬敞，後排只能存放平時上下班隨身攜帶的小件物品
內飾採用了左右對稱式的座艙設計，大面積灰色翻毛皮材質搭配着紅色裝飾元素，烘托出極強的視覺衝擊力。植絨面料包裹的多功能方向盤加入了大尺寸碳纖維換擋撥片，還在12點位置加入了紅色標誌；正前方是機械式儀表盤；再加上紅黑雙拼的碳纖維賽車座椅，營造出更加濃郁的戰鬥氛圍
動力方面，GT-R繼續沿用3.8升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率600馬力，最大扭矩652牛·米，但新款GT-R NISMO採用GT-R GT3賽車設計的渦輪增壓器通過修改渦輪形狀及減少葉片，提高了20%的加速度響應，且沒有損失馬力。傳動系統匹配6速雙離合變速箱，新增“R模式”，該模式下新車換擋響應更快，同時新車還配備了ATTESA E-TS四驅系統。百公里提速2.7s，極速340km/h
綜合點評：日產GT-R，它和保時捷911這是一生的宿敵，究竟誰更勝一籌？經歷了這麼多年終究未分勝負。雖然GT-R沒有蘭博基尼那麼拉風的外觀，也沒有法拉利的藝術氣息，但它在很多玩家心目中依然有着至高無上的地位
【來源：小葛講歷史】
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