哈弗H6跟五菱宏光一道都在自個領域裏封神，一個被稱為“秋名山車神”，一個則是屠榜的猛士。如題主疑問的這樣，哈弗H6油耗高，提速也不猛，為何買這車的人還挺多？
這個問題的答案很簡單，那就是瑕不掩瑜。
單論油耗來説，哈弗H6搭載 1.5T發動機的車型油耗並沒有高得太離譜。根據油耗軟件的眾測數據，H6 1.5T發動機的綜合油耗在9.13l/百公里，摺合每公里0.54元。當然這只是平均油耗，也有老司機開出7.95L/100km的水平，也有10.31l/100km的高油耗。
這份油耗單獨拿出來其實也不算高，如果跟H6的競品，如博越，RX5，GS4等車比起來也不算高得太離譜。
RX5 1.5T加七速雙離合的綜合油耗在8.72～9.02L之間。
傳祺GS41.5T加七速雙離合的平均油耗在8.95L/100KM左右。
博越1.5T加6速AT變速箱的平均油耗在9.62l/100km左右。
從與競品車型的平均油耗來看，哈弗H6 9.13L/100km的平均油耗高於GS4，RX5，低於博越。但是差別非常少，少到可以忽略不計，每公里大概會多幾分錢左右。
所以，哈弗H6油耗只是偏高一點點，並沒有高到納智捷那種加油站VVIP的程度。這麼一點偏高的油耗對於車主來説完全是不在意的。
除了油耗並不是H6的黑點外，哈弗H6本身的產品力，這才是H6能夠持續熱銷的原因。
從H6的內外型設計來説，絕對跟得上潮流，改款換代的速度非常快。最新的2021款已經是第三代H6，外形更加的年輕化，運動感也更強，還有老款紅標、藍標，運動、豪華、鉑金等多個版本在售，消費者可以選擇的款型極多，能夠儘量滿足消費者需求，有點個性化的味道。內飾也沒有抱着一套內飾啃老，新款內飾科技感更強，內飾質感也屬於第一梯隊。
如果説外觀跟內飾各有所愛，那核心的三大件H6也在不停的進化，綜合實力也是很有優勢的。
拿H6 1.5T的發動機來説，1.5T最大169馬力，參數屬於第一梯隊。這台發動機也好開，在1400轉就能爆發285n/m的最大扭矩，基本給腳油就能夠到，提速並不拖沓，配合上七速雙離合極快的換擋速度和極高的傳動效率，開起來非常輕鬆。
這台發動機性能出色，七速雙離合變速箱也是更加耐用的七速濕式雙離合，可靠性，耐用性也是處於前列的，同時還是世界十佳變速箱之一。
除了三大件質量不落下風，H6的售價也不高，處於一個合理的售價，指導價9.8～14.1萬。空間也寬敞，2738mm的軸距已經可以超越大部分的緊湊級SUV了，再加上配置合理的科技配置，H6其實是一款性價比出色的車。
有了一套出色的內外型設計，再加上性能出色的發動機，變速箱，再加上長城出色的營銷能力，把這麼一台車賣好並不難。一直拉垮，被人説不靠譜的國產車口碑在H6上面也沒有出現，因為這車八年時間已經賣了300萬輛，早已經遍佈全國各地，有了這些車主現身説法，自然會有很多潛在車主出於從眾心理選擇H6。至於油耗，多出來的那一些油耗在意的人並不多，真在意油耗買純電動車更省。