文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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2021年1月份，中國車市迎來了“開門紅”。從不同的車系來看，中國車市的主流車系，也都實現了同比正向增長。當然，在主流車系中，韓系車和法系車，整體上依然呈現逆勢下滑狀態。
車市
乘聯會數據顯示，2021年1月份，中國車市狹義乘用車累計銷量為216萬台，與2020年同期相比，其銷量增長了25.7%。應該説，這個增長幅度是很喜人的。車宇世界在此前的文章中，也多次提及過。
從不同車系的來看，1月份，中國車市主流車系，大都實現了同比增長。只是，韓系車和法系車，依然呈現下滑狀態。在一定程度上，這體現了韓系車和法系車，在中國車市面臨較大的困境。而且，截止到2021年1月份，這種狀況依然沒有得到明顯好轉。
1月不同車系銷量概覽
乘聯會數據顯示，2021年1月份，中國品牌車企單月銷量為838340台，依然佔據主場優勢，位居銷量第一名。與2020年同期相比，銷量勁增36.3%。與1月份中國汽車整體增長幅度相比，中國品牌車企的增長幅度，更為出彩。
這意味着，在2021年1月份，中國品牌車企整體表現較為強勢。車宇世界認為，這主要得益於長安汽車、吉利汽車、長城汽車、上汽乘用車等主流中國品牌車企的良好表現。
吉利汽車
德系品牌在中國車市，依然表現強勢。乘聯會數據顯示，2021年1月份，德系品牌在中國車市的銷量為555799台，僅次於中國品牌車企，位居1月主流車企銷量第二位。與2020年同期相比，其銷量增長23.1%。
這主要得益於大眾品牌在中國車市的強勢增長。同時。奔馳、寶馬、奧迪等德系豪車品牌，在1月份，也表現出彩。
不過，從銷量增長幅度上看，1月份德系車銷量同比增長幅度低於車市整體增長幅度。車宇世界認為，這主要是因為1月份上汽大眾銷量下滑較為嚴重。
德系品牌
瞭解車市的朋友應該知道，日系車在中國車市比較受青睞。2021年1月份，日系車在中國車市的銷量為465687台，次於中國品牌車企和德系車。與2020年同期相比，日系車的銷量增長15.3%。
日系車在中國車市銷量增長，主要得益於日產、豐田、本田這三大品牌的銷量增長強勢。只是，從銷量增長幅度上看，日系車的銷量增幅幅度並不是很強，低於同期中國車市整體增長幅度。這主要是因為馬自達、三菱等品牌表現，較為平淡。
日系品牌
在中國車市中，美系車目前靠通用品牌支撐，相比日系、德系等品牌，整體表現較為弱勢。但是，在2021年1月份，美系車增長幅度較為搶眼。乘聯會數據顯示，2021年1月份，美系車在中國車市的銷量為198871台，相比2020年同期，其銷量增長了35.6%，遠高於同期汽車行業整體增長幅度。
車宇世界認為，這主要是因為上汽通用在1月份取得了較好的銷量。乘聯會數據顯示，2021年1月份，上汽通用單月銷量為150014台，位居當月車企銷量榜單第3位。
君威
相比之下，2021年1月份，法系車和韓系車的表現，則較為弱勢，依然呈現逆勢下滑狀態。尤其是韓系車，2021年1月份的銷量，呈現逆勢下滑狀態。乘聯會數據顯示，2021年1月份，韓系車在中國車市的銷量70893台，與2020年同期相比，其銷量下滑了18.7%。
車宇世界認為，這主要是因為現代、起亞品牌在中國車市的銷量表現疲軟。就拿東風悦達起亞來説，其在1月份的銷量為17857台，與2020年同期相比，其銷量下滑了25.5%，呈現逆勢暴跌的趨勢。
起亞凱酷
乘聯會數據顯示，2021年1月份，法系車在中國車市的單月銷量僅僅為5120台，與2020年同期相比，其銷量下滑了1%。從銷量規模上看，法系車應該算是表現最差的主流車系了。不過從增長態勢上看，法系車在1月份銷量同比下滑幅度為1%，相比韓系車高達18.7%的同比下滑幅度，則要好得多了。
不過，法系車在中國車市處境艱難，是不爭的事實。如果法系車想要在中國車市逆襲，短期內並沒有太大希望。
法系車
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