來源：光明日報
“天氣預報今天下午還有降雪，咱們要搶在下雪前把餘下的工作完成，圓滿完成驗收工作!”
1月24日，數九隆冬，海拔四千米的青海省海南藏族自治州拉脊山上白雪皚皚，一座座鐵塔架起的條條銀線飛掛在山巒間，線路驗收小組負責人王傑和同事們比往常更早到達現場。
這條飛躍山澗的線路是近期剛建設完成的750千伏青海-西寧Ⅱ線，連接青海—河南±800千伏特高壓青南換流站和青海東部地區重要樞紐變電站750千伏西寧變電站，是世界首條特高壓綠電大通道的配套輸電工程。
佩好安全帶，帶上工具，巡線的隊員每人戴上兩雙手套，王傑還往包裏又多裝了幾雙備用。
“戴兩層手套一是為了禦寒，二是由於走線全程手握導線，手套特別容易磨破，一天下來需要換四五雙手套。”王傑和小夥伴們把自己包裹得嚴嚴實實的，只露出一雙眼睛。一切準備就緒，金世強、姜棟奎、王維國三個年輕小夥便開始麻利地登塔。
僅僅三四分鐘的工夫，三人就已爬到塔頭，他們手扶着塔材分別移動到相應位置，首先開始檢查塔上的塔材及各種零部件。
“不要一直站在同一個位置，跺跺腳活動活動，別凍麻了。”現為帶電作業班班長的王傑目不轉睛地盯着塔上的小弟兄們，監護着他們的一舉一動，“仔細檢查電氣部位有沒有缺螺栓、缺銷子的，引流板、引流線的連接情況一定要看清楚了。”
線路都處在拉脊山區深處，海拔高，寒風冽，沿線幾十公里沒有手機信號，只有鐵塔上時不時發出金屬撞擊的聲響，好像在催促大家快速前行。
“安全帶和後備保護繩再檢查一下，一定要打好!”王傑大聲地朝塔上喊道。三人陸續從鐵塔橫擔小心翼翼地通過絕緣子串來到導線上，開始在風中“走鋼絲”。
“這條線路的驗收工作已經持續了近20天，發現鐵塔建設施工過程中的問題，我們就督促施工方第一時間整改處理。”王傑説，“今天是驗收最後一天，剩餘的工作量相對比較少，應該可以早一點收工。”
據瞭解，這條線路全長127.3公里，共288基鐵塔，沿線翻越拉脊山、日月山等。國網青海檢修公司分7個小組“上線”，每個小組平均每天驗收5到6基塔和其間的導線，部分有問題的地方還需要重複登塔走線進行復驗。
高處不勝寒，幾十米的高空比地面還要冰冷。寒風中，人隨着導線在空中擺動，由於長期從事高空作業，這些小夥子們已經掌握了保持平衡的技巧，達到了“人線合一”的狀態，即使導線擺動也能穩健行走。
三名“空中飛人”在高空行進，王傑跟着他們的節奏在地面上行走，然而這也不是那麼輕鬆的事。山區地形複雜，兩基塔之間或跨越大溝，或跨越斷崖。王傑憑藉多年巡線檢修的經驗，找最省時省力的路徑，踏冰河、越溝壑，追隨着空中的三位兄弟。
經過連續幾個小時的工作，塔上工作結束。3名驗收人員依次下塔，他們面罩口鼻處由於呼氣都已經被凍得硬邦邦的了。
“班長，這基塔上……”
“趕緊上車暖和一下吧，喝點水、吃點東西。”王傑打斷了正欲彙報工作的三位小夥子的話，關切地説。
“開始下雪了。”收拾完工具的金世強驚呼。
“這雪能掐會算嗎？我們剛完成工作它就開始下了。”
“説明我們早上搶時間是對的。”
“這場雪是來為我們慶祝驗收工作順利收官的，哈哈……”
大家你一言我一語，沉浸在線路驗收工作順利收官的喜悦中。
王傑介紹，從2020年4月份起，他們這些“空中飛人”已累計在外征戰200余天，總共完成19條總長約1500公里輸電線路的驗收投運工作，有力支撐了青海南部地區新能源大規模併網和穩定輸送工作。
(本報記者 萬瑪加 本報通訊員 謝莉蓉)