鈴木新奧拓 Works 版本是用來對抗本田 S660 無限的嗎？

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輕便好開的小車子的樂趣，從來都不是中級家用車能給的。即使對於鈴木奧拓這種超小型的車來説，搭配上合適的動力單元，以及簡單的改裝，不用多大的馬力和多快的加速，依然能讓真正喜歡駕駛的人獲得極好的樂趣。（CLAUTO 酷樂汽車）

比如，中國國內沒有上市的 2014 款鈴木奧拓，目前即將在 2021 年迎來全面改款。 這一代的奧拓在日本是 2014 年上市的，不對稱的前進氣格柵的樣式加上小巧的車身，只能説越看越像玩具。 而更讓人着迷的，是現款奧拓的性能版，可能國內的信息不多，Works 的特別版。2018 年在日本發佈，Brisk Blue Metallic 特殊藍色塗裝，原廠的改裝就非常棒。 手感極佳的 5 速手動變速箱，售價在 160W 日元，大概等於 10W 人民幣。

不僅有賽車儀表，還有 Recaro 的賽車座椅加持，一系列的安全設備也是一應俱全。三缸引擎，0.66 的排量也是符合 K-car 的標準。

近日，日本的媒體放出了全新鈴木奧拓的渲染圖，預期新版本將在 2021 年出現，不僅僅有普通的版本，還有富有駕駛樂趣的 Works 性能版。（CLAUTO 酷樂汽車）

在日本的法規中，K-car 的馬力最大限定為 64ps，但是對扭矩沒有做過多的規定，所以在法規允許的範圍內，合理的提升原廠的扭矩和操控，這就是對樂趣的探索。

比如加強車身剛性，更換輪圈，更好的剎車和避震系統，搭配上合理的運動輪胎，就可以獲得更多的樂趣。

而且這一代的全新奧拓，據説將從之前搭載的 R06A 引擎更換為 R06D 的 DOHC 12 氣門引擎，帶 VVT，衝程為 61.5 毫米 x 73.8 毫米，壓縮比為 1：12.0，輸出為 49 PS@6500 rpm，扭矩 58Nm@5000 rpm。

更長的衝程設定帶來了中等轉速時更好的扭矩輸出，提高了城市駕駛的引擎響應速度，燃油經濟性也更好。

但是原先的 R06A 是有壓縮比 1:9.1 的渦輪版本，R06D 卻只有自然吸氣版本。

據説，Works 版本的奧拓的存在，是為了對抗本田的 S660 的。

似乎在 2030 年，日本也將開始禁止全新燃油車的銷售，但是汽車樂趣這個事情從來沒有被放棄過，似乎法律法規也很難説到底是什麼樣子。（CLAUTO 酷樂汽車）

享樂在當下，汽車的駕駛的樂趣，這是不開車的人難以理解的。

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