對於現在的年輕人來説，手握20多萬預算想買一輛SUV，真不是一件容易的事，在這個價位裏，大眾途觀L、豐田漢蘭達、本田冠道都是賣得比較好的車型，可惜的是這些車在風格上往往更偏向家用，與年輕人很不搭調，所以前不久我身邊的一位朋友在選車的時候，並沒有考慮這些大熱門車型，而是把目光鎖定在了一輛相對小眾的車型身上——一汽-大眾探嶽X！
我這位朋友30歲，去年8月份結了婚，手裏剛好有點閒錢，就想換台車，他之前開的是一輛14款的卡羅拉，車確實是好車，在他手裏跑了7萬多公里，沒犯任何毛病，而且很省油，就是1.6L+CVT的組合太肉了，開着沒什麼樂趣，所以這次換車朋友打算換一輛帶“T”的車，考慮到以後要孩子，空間也不能太小，因此就決定買一台SUV，看來看去，就相中了探嶽X。
朋友説，當初去看車的時候，本來是想去看探嶽的，但是剛好旁邊停了一輛探嶽X，他瞬間就被這台車吸引到了，探嶽X屬於探嶽的COUPE版本，兩台車在前臉部分就有比較大區別，探嶽X的貫穿式下包圍看起來更有進攻性，側面大溜背的轎跑造型更是十分動感，在車尾部分，探嶽X採用了比較狹長的尾燈設計，底部還帶有雙邊共四出的排氣口，雖然只起到裝飾效果，但對於整體的運動感確實有很大提升。
在內飾方面，探嶽X和探嶽就沒有明顯的區別了，都是大眾經典的T字形佈局，中控屏偏向駕駛員一側傾斜，座椅是皮和Alcantara材料混搭的，唯一不同的是探嶽X使用了全新樣式的方向盤，看起來要更加精緻一些。朋友提的這台是330TSI兩驅尊貴智聯版，也就是全系的最低配版本，官方指導價235800元，店裏給了2.5萬元的優惠，裸車成交價是210800元，算是購置税、保險等費用，全部辦下來一共花了不到24萬。
雖然只是低配車型，但朋友覺得這台車的配置已經足夠豐富了，像定速巡航、全景天窗、電動感應後備箱、無鑰匙啓動、無鑰匙進入、真皮方向盤、全液晶儀表盤、座椅電動調節、座椅加熱、車內氛圍燈、感應雨刷、自動分區空調、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置這些功能應有盡有，平時使用起來都很方便。
關於空間，很多人會以為作為一台轎跑SUV，探嶽X的空間會縮水，但實際上並沒有，朋友1米78，體重160g，不論坐前面還是後面頭部空間都很充足，後排腿部空間也有兩拳左右的距離，後備箱在常規狀態下已經很寬很深了，放四個21寸的行李箱沒問題，放倒座椅之後更是直接可以當雙人牀，以後和女朋友出門自駕遊，玩累了鋪個氣墊就能躺在裏面休息。
探嶽X的動力部分是讓朋友最滿意的地方，這台2.0T低功率發動機的最大馬力是186匹，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間是8.7s，比起之前的卡羅拉可以説是鳥槍換炮了，動力隨叫隨到，平時開車用經濟模式就可以了，標準模式下深踩油門就能帶來比較明顯的推背感。另外在油耗方面，朋友大部分時間都是在市區內行駛，走走停停，目前表顯的油耗是8.6L/百公里，已經算很經濟的了，相信磨合期過後還能再降一些。
當然，車無完車，探嶽X也不是十全十美的，朋友覺得它的內飾用料不算太高級，還是有一些塑料感，另外在低速換擋的時候能感受到輕微頓挫，但是這些小瑕疵都在可接受的範圍內，總體來説還是非常滿意的一次購車體驗。以上就是一位探嶽X車主的真實感受，希望X這台車感興趣的朋友在看到之後能有所幫助，大家有什麼問題也歡迎在評論區留言，感謝支持！