文\魏無羨
隨着國慶假期進入尾聲，先後已有多家豪華品牌公佈了9月份銷量情況。包括紅旗、沃爾沃、林肯等品牌均在其中。
數據顯示，9月份紅旗品牌銷量為21500台，同比增幅86%，其中1-9月紅旗累計銷量達到了13萬輛，同比增幅達104%。同樣，林肯品牌在華銷量也穩步攀升，其9月銷量超過7300輛，同比增長75%；此外，沃爾沃9月銷量則為17292輛，同比增長15.9%；1-9月累計銷量為113278輛。
而這也預示着，“金九”將是大多豪華品牌的主題詞，尤其是紅旗月銷量破2萬也預示着其有望取代雷克薩斯成為二線豪華品牌的龍頭。
具體來看，在徐留平入主後，紅旗的表現頗為不俗，呈現出一路高歌猛進的態勢。目前，紅旗旗下主銷車型有H5、H7、H9等三款轎車，以及HS5、HS7、E-HS3等三款SUV，其中H5、HS5等均擁有不錯的銷量。
而在今年北京車展，紅旗旗艦產品E-HS9也得到了亮相，其產品矩陣也變得越發完善。同時，根據規劃，未來紅旗還將推出包括L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）、Q（商務車）四大系列產品，其銷量也將被注入更多活力。
此外，沃爾沃在9月份也實現了同比增長，旗下XC40、XC60、S60和S90等幾款車型也有不錯的表現，當然和雷克薩斯等品牌相比，沃爾沃的銷量增長則是依靠終端大幅度讓利得來的。例如沃爾沃S90在終端已經有8萬元左右的讓利，而S60、XC40、XC60等車型也均有極大的降幅。
值得關注的是，林肯實現國產後，銷量也處在穩步上漲的階段，目前林肯冒險家、飛行家等車型先後導入，不僅價格更低，而且憑藉着出色的動力和配置表現，也收穫了不少擁躉，這使其銷量增長變得更為順暢。
當然，儘管和巔峯時期的年銷5萬輛相比，林肯眼下的表現並不算十分亮眼，但是在車市寒冬和存量競爭的雙重壓力下，眼下能夠實現銷量回暖也已實屬不易。
寫在最後：
事實上，目前豪華車市雖然實現了普增，但依然是BBA為代表的一線豪華品牌最引人關注，而與之相對應的則是銷量高啓，這也使得二線品牌的銷量增長變得更為不易，馬太效應下，二線品牌要想實現銷量突破並非易事。
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