從不張揚的凱迪拉克，魅力勝過奧迪Q5L，全系237馬力+9AT，配四驅

在眾多的豪華車品牌當中，名氣最大的肯定就是德系BBA了，它們旗下的車型常常佔據着豪車銷量排行榜前幾名的位置，是其它一些二線豪華品牌所無法比擬的。不過要説性價比，小編覺得有些豪華品牌卻要比德系BBA更有優勢，就比如説這款凱迪拉克XT5，它的實力就相當不錯。和其它一些豪華品牌相比，凱迪拉克一直都比較低調，自從進入國內市場後，以獨特的魅力贏得了不少消費者的青睞。作為凱迪拉克旗下的一款經典車型，凱迪拉克XT5也在今年的7月份進行了全新的改款，新車升級之後實力明顯更為強大了。

凱迪拉克這個品牌幾乎具備了所有美系車的優勢，而且在德系BBA的壓迫之下，還採用了以價換量的策略，這麼一來性價比就更明顯的被凸顯了出來。它的官方指導價為32.97~46.97萬，和奧迪Q5L屬於同一個價格區間，不過和奧迪Q5L比起來，凱迪拉克XT5不光造型非常有魅力，而且動力水準也絲毫不弱。那麼具體的情況如何，讓咱們接着往下來看。

造型很有辨識度，比奧迪Q5L有魅力

熟悉凱迪拉克的人都知道，它旗下的車型外觀都特別有辨識度，很容易讓人能夠辨認出來。新款的凱迪拉克XT5前臉造型採用了最新的家族設計，盾形的進氣格柵倒是沒有太大的變化，不過細節處卻顯得更加精緻了。在中華內部使用了矩陣式排列的金屬鍍鉻，與左右兩側的淚目，大燈結合起來，讓整個車頭看起來更有檔次感了，這樣的設計在豪華感的體現上，比起奧迪Q5L來説絲毫不差。

凱迪拉克XT5車身造型給人的感覺就是大氣簡潔，而且和傳統的美系肌肉車一樣，它的腰線非常硬朗，並且呈現出一種上揚的姿態，和尾部的擾流板連接在一起。小編認為，這樣的設計讓凱迪拉克XT5的身材顯得更加均勻協調，同時和厚重的輪胎配合在一起，多多少少的營造出了一種比較運動的氛圍。不僅如此，凱迪拉克XT5的車尾層次感相當分明，而且新車的尾燈還增加了一個拐角設計，造型更具辨識度了。

內飾沒有變化，車長超過4米8

凱迪拉克XT5的長寬高分別為4813×1903×1682mm，最大軸距2857mm，和奧迪Q5L比起來，雖然軸距佔不到多大的優勢，可它的車長卻很出色。在座椅的選材上，凱迪拉克XT5確實沒有奧迪Q5L那麼優秀，不過它所配置的功能卻一點都不輸給奧迪Q5L。而且奧迪Q5L的很多功能都需要花錢選裝，這樣一來就顯得凱迪拉克XT5更具有性價比了。同時凱迪拉克XT5的儲物空間也要比奧迪Q5L更出色一些，後備箱最大延伸空間為1634L，就算拉一些大件物品也不成問題。

在內飾的設計上，新款凱迪拉克XT5和上一款車型相比，並沒有太大變化，還是大家所熟悉的那個模樣。中控台採用了家族化的展翼式設計，並且標配了8英寸的嵌入式觸控屏。雖然説凱迪拉克XT5在科技感的營造上，確實和奧迪Q5L相差甚遠。不過凱迪拉克XT5的配置卻和奧迪Q5L差不到哪去，所以小編認為，這一點也沒有什麼值得挑剔的地方。

標配2.0T+9AT

動力系統方面，凱迪拉克XT5全系搭載了2.0T的高功率渦輪增壓發動機，匹配9擋手自一體變速箱。這款發動機的最大功率為237馬力，峯值扭矩350牛米，工信部綜合油耗7.3L。它的底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後五連桿獨立懸架，部分車型還配有四驅系統，和奧迪Q5L的高功率車型比起來，凱迪拉克XT5確實有所不如，不過凱迪拉克XT5主打的就是入門版的兩款車型，這樣就顯得比奧迪Q5L更有優勢了。

結尾小評

小編認為，凱迪拉克XT5的綜合實力確實非常不錯，作為凱迪拉克最暢銷的一款車型，它能夠得到消費者的認可，必然有着過人之處。不過小編覺得，如果凱迪拉克XT5的內飾也能夠做出改善，相信喜歡它的人會更多一些。