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近日，本田在歐洲發佈了中期改款X-ADV，新款車型的升級主要體現在外觀和細節配置的變化，動力系統滿足歐五排放標準，同時動力有小幅提升。在改款X-ADV發佈之前，本田發佈了基於同一平台打造的Forza 750，與X-ADV不同的是Forza 750主打運動、舒適，非常適合城市道路和長途公路旅行，GT屬性非常明顯，X-ADV則更貼近ADV車型，長行程懸掛、越野輪組，獨有的G模式等等，可以説是一款非常硬核的跨界踏板。
外觀的變化讓X-ADV之前那種“人畜無害”的外觀變得更有殺氣，更鋒利的車頭設計和車身豐富的凌厲線條讓它顏值暴增，甚至比CRF1100L看着更加硬漢。
此次改款並沒有對車架進行調整，不過座高有所提升，而且重量還降低了3kg。
目前市場在售的X-ADV，可以看出外觀還是收斂了不少。
全新的大燈造型不僅辨識度更高，還加入了日行燈，相比老款車型更具侵略性。
全新升級的5寸全綵TFT儀表已經達到了旗艦級標準，還加入了Honda Smartphone Voice Control System（本田智能手機語音控制系統）通過聲控來控制導航、音樂、電話等功能，娛樂系統和智能化要比老款車型更巨誘惑力。
在配置方面，新款X-ADV依然標配了三級可調的HSTC牽引力控制系統，另外，得益於電子油門的加入，它還擁有5種駕駛模式選擇。而ESS緊急制動閃光燈則是改款車型的獨有配置。
X-ADV儲物空間比較可觀，在未改款前就可以容納一頂全盔，改款後增大至22L，同樣可以容納一頂全盔。
在動力系統方面，X-ADV依然搭載這台745cc卧式並列雙缸發動機，其最大功率可達58.6馬力/6750rpm，最大扭矩可達69Nm/4750rpm，配合6速DCT雙離合變速箱，變速箱換擋邏輯也車重新進行調整，針對不同動力模式做出響應，比以往車型更加智能。
總結：
X-ADV在市場的表現遠超預期，在國內市場內表現同樣優異，即便引進國內的X-ADV在某些方面受到了閹割，但依然無法阻擋消費者對於跨界踏板車的熱情。作為大排量跨界踏板鼻祖，X-ADV相當成功，改款後的針對性提升讓它變得趨於完美，之前因為顏值望而卻步的消費者，這回看到新款X-ADV是否會心動呢？
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