文：孫瀟航
每次一説到紅旗這個品牌，不禁讓人聯想到的就是每次天安門大閲兵時的場景。沒錯，我相信紅旗在我們每一箇中國人的心中，都有着不可替代的地位。從1949年10月1日，當毛主席乘坐紅旗在天安門廣場大閲兵時，紅旗就作為每一屆領導人閲兵時的"專車"，而且氣場上完全不輸給任何一輛豪華車。而如今，紅旗這個品牌依舊作為政府的"官車"頻繁出沒在天安門附近，可見它的地位並非一般。
其實早在今年的北京車展上，紅旗就帶了旗下的最新款全尺寸純電SUV車型——紅旗E-HS9，該車型自從亮相後，就備受眾人關注，並且作為國產品牌的"一哥"，紅旗一直沒有讓人失望過，那麼今天我們就來仔細研究一下這輛將於下個月上市的紅旗E-HS9車型。
外觀方面，紅旗E-HS9車型採用了直瀑式的中網造型，兩側的大燈採用了分體式的設計，上方的LED日間行車燈與前格柵兩側的飛翼式造型相融合，而下方兩側的燈組則與前包圍融合，提升新車的整體感。車頭中間的紅色LED光帶也在致敬着紅旗標誌性的飄旗設計，並且點亮後極具辨識度。
車身側面，紅旗E-HS9採用了雙色車身的搭配，並沿着車頂線條鑲嵌了一根鍍鉻裝飾條，C柱的位置搭配了一個電量顯示器。除此之外，寬大平直的車身側面與寬厚的輪眉，搭配22英寸多條輻輪圈，讓新車的氣場提升了一個檔次。
車尾部分，紅旗E-HS9從車頂延伸出來一個小型擾流板，並搭配了高位剎車燈。尾燈採用了時下非常流行的貫穿式尾燈設計，而尾部兩側三叉式的尾燈造型也非常別緻。此外，新車後包圍還使用一個小型的擴散器裝飾，並搭配偽裝成雙邊共兩出排氣造型的銀色裝飾條，提升新車運動感。車身尺寸方面，長寬高達到5209*2010*1731mm，軸距為3110mm。
內飾方面，紅旗E-HS9整體將中國的古典元素與科技配置相結合，打造出具有東方韻味的未來感。全液晶儀表、中控顯示屏、副駕顯示屏組成一體式貫穿大屏，再加上三輻式多功能觸控方向盤與電子換擋機構，整體設置上都凸顯了新車的未來感與科技感。
紅旗E-HS9座椅的腰部支撐和肩部支撐的面積都非常的大，第二排和第三排座椅全部採用了獨立的設計，為後排乘客的乘坐舒適性帶來了提升。
在科技配置方面，紅旗E-HS9配備了記憶式泊車、原路返回、遙控泊車、現實抬頭顯示系統。座椅方面，紅旗E-HS9提供了18向電動調節座椅，第二排座椅可支持通用、加熱、按摩、半躺功能。此外還增加了流媒體後視鏡、電子保險箱、面部識別、情緒識別等高科技配置，為車上的成員提供了豐富的駕乘體驗。
動力方面，紅旗E-HS9在前後橋各搭載一台電機，並提供兩種不同動力可選。其中低功率版前後電機的最大功率均為160kW（218匹），峯值扭矩均為350N·m。對應的續航里程為460km，電池組能量密度為181.2Wh/kg；高功率版的前置電機最大功率160kW（218匹），峯值扭矩350N·m，後置電機最大功率為245kW(333匹)，峯值扭矩為450N·m。續航里程為510km，電池組能量密度為178.1Wh/kg。據悉，新車0-100km/h加速時間或小於4秒，並配有7種駕駛模式。
總結：作為有着國產"勞斯萊斯"之稱的紅旗，也開始把目光放到了新能源車市場，作為紅旗的第一款純電動汽車，紅旗E-HS9的起售價格和配置真的算是相當非常的"良心"。而且無論是從外觀還是內飾，都能看出紅旗對E-HS9的用心程度。畢竟，紅旗品牌在國人心中有着不可撼動的地位，無論是哪款車型，只要看到身邊有一台紅旗經過時都會肅然起敬。這麼多年過去了，紅旗還是那個紅旗，而汽車卻在一直進步和創新的。雖然我們的自主品牌和其他進口品牌相比還有很大的差距，但是我們卻看到了他們作出的改變。
紅旗的設計也越來越符合當代人的審美，而不是再繼續沿用"老舊"的設計，下個月就要正式上市的紅旗E-HS9，一定會在新能源車市場中佔有屬於它的一席之地的，讓我們拭目以待吧！