在大家的眼裏，Smart是台什麼樣的車？買菜專屬，停車超級方便，這樣的標籤似乎一直伴隨着這款車。但是大家有沒有想象過Smart劈彎的場景呢？
就是這台頭上頂着田宮書包的綠色Smart，給大家看看它撒開了跑有多歡快，濕地照樣劈。別看是後置後驅的佈局，飄起來也挺帶感的，這回你們相信， Smart是款運動車型了吧？其實在玩這台車之前，連車主Eric自己都不信Smart這麼能跑的，上山下賽道無所不能。
“這輛車是在我初中的時候家裏買的，因為我從小就喜歡有個性的小車，所以當時去看了Mini Clubman還有Smart。可是Mini定價40多萬，家裏覺得不划算，加上我更偏向Smart的小巧可愛，所以在車展上看了十分鐘就定下來了。”
“接觸改裝是從十二歲左右開始的，當時家裏有台酷派，在我的慫恿下我爸就給車換了大包圍、短簧還有輪轂，堅定了我對改車的信念。”
從小就慫恿老爸改車，那麼等到Eric自己可以開車以後，肯定也要大幹一番。
“Smart的改裝是我十八歲拿了駕照後才開始的，當時雖然人還在考科目二，但是前鏟、尾翼、貼紙都已經買好了，心裏就想着要做與眾不同的Smart。”
“雖然Smart是歐洲車，但我是JDM愛好者，目前這種風格就讓我覺得很協調 ，可以自由地搭配，加上泄壓閥的聲音，真的很舒服。”
進氣肥腸，HKS泄壓閥，還有大大的Brabus標，感覺事情有些不簡單。刷完一階後，這台Smart有121馬力。聽起來不大是嗎？別忘了這只是一台700kg重的小車，身輕如燕啊。
有多快呢？山路視頻就不放了，不過據Eric的描述，在成都龍泉山，原廠的奧迪S3是追不上他的。一擋0-60km/h只需要2.1秒，一腳下去就是下個紅綠燈見。
除了動力部分，跑山最重要的還有底盤，Smart上裝的是一套SF Racing的絞牙，也是Eric調得非常滿意的地方。用他的話説，就是整個反饋跟卡丁車差不多，相當直接。
當然還有AP7600剎車，確保可以收得住車。輪轂是一款Work S1，不僅夠經典，3孔設計還能完美適配Smart這樣的個性小車。
“最難忘的就是上寬體的時候，剛從改裝店出門不到15分鐘，頭腦一熱忘了寬體的玻璃膠還沒幹，跑回家才發現寬體已經被吹掉了，直接給整自閉。只能重新訂做寬體，多等半個月，現在想想都扣腦袋。”
看得出來，Eric是個急性子的人，在玩車的過程中也讓他意識到這一點，並決定改變一下自己。
“我覺得改裝車很磨鍊自己的意志，現在我每次弄車都會深思熟慮了，不再慌慌張張的改了，這樣就不用反覆更換配件。”
“每一個小物件，都是我和車友們反覆實驗和實踐，得出來的最完美的東西。除了在學校上課的時間以外（其實Eric還是個大三的學生），我幾乎都是和車友們一起度過的，一起成長，相互學習，能陪我改裝加班到凌晨四點的朋友，還是不多見的。”
“最不滿意的就是這車的知名度太低，每次都有不懂的人來問我，這是知豆嗎，是電動車嗎，兩萬塊辦下來差不多吧？我一般笑而不語，其實心裏早已麻木。”
“其實大多數人都不明白，以為這個車買買菜就夠了，我開始也是這樣以為的，結果跑山之後完全顛覆了我的看法。我爸以前也覺得我改這個車沒用，説浪費錢，結果我帶他出去溜一圈後，他就在朋友面前炫耀了哈哈。”
再往後，Eric打算把寬體給還原了，這台Smart就純競技使用。桶椅、快拆、二階都在計劃的清單裏，為的就是週末可以快樂上山。
事實上，不僅是Eric的爸爸，他的哥哥、姐夫也都很喜歡玩車。在這樣的玩車氛圍濃厚大家庭里長大，真的是想想就很開心的事情。
????車主/ Eric
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