終被國人捧紅的三款豐田車，第一款全球熱賣，最後一款堪稱“保值利器”

談起豐田，國人消費者想到最多的就是豐田車有着省油耐造的品質，其次才是市場保值率。從市場的銷量表現來看，豐田在國內市場的保有量確實不低，加價賣的漢蘭達在2020年都賣出近10萬輛的銷量成績，而同級別其他競品車型都在不斷降低售價門檻，可見豐田的品質真的滲入到了國人消費者的內心。本期所要介紹的這三款車型，無論是銷量，還是國人消費者給予產品的口碑，都是名列靠前。終被國人捧紅的三款豐田車，第一款全球熱賣，最後一款堪稱“保值利器”。

第一款：豐田卡羅拉

緊湊型轎車一直以來都是合資品牌霸佔，而作為豐田主打的緊湊型轎車，卡羅拉在國內市場有着出色的市場銷量表現，雖然相比同級別的朗逸，軒逸有所差距，但卡羅拉絕對是消費者首選的車型之一。

當然，卡羅拉能夠在國內市場熱銷絕對不是依靠豐田在國內市場的品牌影響力，更多是自身優越的產品力，採用TNGA架構平台打造，作為家用車，豐田卡羅拉不僅有着常規的前後6氣囊，還全系標配膝部氣囊與副駕駛坐墊式氣囊，同時帶有L2級自動駕駛輔助功能，再有着經久耐用的品質，這也是導致了卡羅拉在2020年一共賣出了超34萬輛的成績。

第二款：豐田亞洲龍

此前豐田競爭中型轎車市場已經有了凱美瑞，但是在面對同級別其他品牌車型都已經採用了雙車戰略，豐田也帶來了全新車型-亞洲龍。在車身尺寸方面，亞洲龍的車身尺寸遠要比凱美瑞更具優勢，車身長度達到了4975mm，甚至要比市場定位中大型轎車的雷克薩斯ES還要長，可見亞洲龍是有着越級競爭的水平。

亞洲龍的市場銷量在同級別中遠沒有姊妹車型凱美瑞更具優勢，但畢竟市場定位更高，在價格方面，兩台車是有着明顯的差距。不過就整台車誇張的外觀設計，亞洲龍還是討好了不少年輕消費者。

第三款：豐田普拉多

其實就豐田的產品佈局來看，相比大眾、本田，豐田的市場戰略眼光是更加全面的。在硬派越野市場帶來了許多重磅車型，為首的車型就是普拉多。普拉多的三年保值率高達81%，甚至要比漢蘭達還要更高，但由於國六排放，普拉多暫時告別了中國市場，據悉，官方將換裝全新的動力總成再次競爭國內市場。

此前普拉多擁有着非承載式車身結構，3.5L V6搭載分時四驅功能，再有大氣的外觀造型，普拉多在面對極端地形的時候也是呈現出瞭如魚得水的越野性能。

豐田在國內市場的品牌影響力可以説是家喻户曉，不管是新車，還是二手車，只要到了市場便是搶手貨。不過很多人表示豐田車的定價在同級別中並不低，尤其是像漢蘭達、埃爾法，在國內市場都是需要加價購買的車型。但無奈於豐田的品質在國內市場確實被消費者信賴，即便終端的優惠幅度並不多，但依舊不缺消費者支持。除了上述的這三款車型，在豐田的產品序列當中還是有很多性價比極高，產品力出色的車型，只不過結合多個方面，這三款車型確實值得消費者納入預算範圍。對於豐田車大家怎麼看？歡迎在評論區留言。