國內MPV市場，別克GL8“獨孤求敗”已久，五菱宏光雖在終端銷量數據方面對其形成了壓制，不過兩車面對的消費人羣不同，GL8在商務細分MPV領域鮮有敵手。情況也確實如此，當前市面上能稱的上實力相當的競爭車型，有大眾威然也有本田兩“兄弟”，但奈何各種原因，它們的實際市場表現並沒有造成多大威脅。
別克GL8能有現在的局面，除了上文提到的競爭對手少以外，還有一個重要原因實力出眾。深耕國內市場多年，別克知道大家需要什麼，對空間、對座椅等方面的不斷優化，逐漸形成了強勢標籤，預算30萬左右買MPV，別克GL8就是繞不過去的選擇。所以對於後來者，對於新的挑戰者，產品力是撬開市場的鑰匙。
起亞嘉華距離國產下線又近了一步，據悉從東風悦達起亞內部期刊得知，代號為KA4c的全新嘉華國產版已經試生產下線，而且7月份實施量產。該嘉華國產版技術指標很不錯，擁有同級領先的內部空間和操控，將成為MPV市場最具實力的顛覆者。引入國產的全新嘉華實車也隨之曝光，前臉格柵做出一定調整，搭配雙邊側滑門，符合家商兩用MPV的定位。
攪動國內MPV市場，實力是一方面，價格或者説定價更為重要，新嘉華國產版預計售價區間為25萬-30萬，要低於別克GL8和大眾威然。目前東風悦達起亞品牌存在感越來越低，雖有不少新車入市，但並沒有起到很好的效果，如果低價新嘉華能帶來一些改變，對起亞來説是個不小幫助。
新嘉華馬上國產，全新豐田塞納也會引入國產，最快下半年和大家正式見面，這一次塞納也會沿用“姊妹”雙車戰略。挑戰別克GL8，豐田塞納的競爭力要比新嘉華強一些，畢竟品牌吸引力擺在這裏，如果價格合適的話，密探君覺得還是有很多人願意給納塞們一個機會。
現在關於國產塞納的消息並不多，參考海外版車型，引入國產後新塞納的尺寸與GL8相當，動力上大概率會搭載2.5L混動系統，油耗上更有優勢。如今4月上海車展在即，這兩款新車想必也會亮相增加曝光率。那麼問題來了，30萬預算的話，你會選擇哪個呢？