亞洲龍的“嫡系小弟”，豐田亞洲獅15萬預售！能和思域速騰對拼？

前段時間，豐田帶來了兩張“好牌”凌尚和ALLION玩轉廣州車展，成功吸引整個汽車圈的關注，在亮相後更是熱度不斷。隨後，或許是為了避免諧音有歧義，豐田給ALLION的正式中文名為“亞洲獅”。本月13日，亞洲獅開啓預售，預售價格為15.18萬元，預計新車具體價格將在14-18萬元之間。

預售價一公佈，就引來了多番爭議。眾多消費者紛紛認為亞洲獅只是卡羅拉更換髮動機而已，15.18萬的定價實在過高。那麼，在大家心目中，亞洲獅到底定價多少才合適？15萬的預算還有沒有其它更好的選擇呢？接下來，我們就一起聊聊看。

一、定價合適嗎？

先來給大家簡單回顧一下亞洲獅的看點吧。新車採用TNGA架構，外觀延續家族式的設計風格，宛如“小亞洲龍”，內飾則保留了卡羅拉的家用風格。此外，從車型定位來説，亞洲獅介於卡羅拉和亞洲龍之間，處於A+級別，2750mm的軸距讓亞洲獅更好地在轎車市場上形成競爭力。在動力方面，亞洲獅將搭載與亞洲龍同款的2.0L發動機。

雖然説亞洲獅的到來就是為了填補卡羅拉和亞洲龍之間的空缺，填補產物矩陣鏈。但比較尷尬的是，同為TNGA架構，就有網友提到“低配亞洲獅不如買卡羅拉，高配不如買亞洲龍，這讓消費者怎麼選？”的問題。首先，説哥是同意這位網友的説法，但反過來想想，在這個價位區間內，既能買到一款加長版“卡羅拉”，又能擁有一個與亞洲龍同款動力更強勁的2.0L發動機，何樂而不為呢？

不過，倘若用15.18萬元的次低配亞洲獅去與A+級別的常青樹速騰作對比，與之匹配的將是速騰優惠後的中高配車型。這樣看來，亞洲獅的定價確實難以形成競爭優勢。也讓説哥不禁猜想，難道亞洲獅要像速騰一樣大幅降價後才值得入手嗎？

只是，豐田的車型本身優惠力度就比較小。所以對於這樣一款全新產品，若亞洲獅想在市場上取得較好的成績，最終定價將是制勝的最關鍵因素。如果能從初期就定出一個合適的價位區間，對於車型的銷量甚至是品牌的發展都能有很明顯的提升。

二、15萬級預算，還有什麼選擇？

很多人都説，手持15萬預算去買合資轎車很尷尬，上有價格更高昂的B級車，往下就要選到A級車的頂配車型，不知道該怎麼選。實際上，除了亞洲獅和凌尚，在同級別裏還有幾個車型是值得大家選購的。首先能選的當然就是上文所説的平均兩萬以上月銷量的速騰，其次是運動家用風的思域，都是家喻户曉的A+級轎車。

除了緊湊型轎車，現代的名圖、雪佛蘭的邁鋭寶XL都是15萬能選購的B級轎車。名圖自誕生起，就是一款主打“A級車價格買B級車”的噱頭。今年重回汽車市場後，名圖繼續將“越級”進行到底。而邁鋭寶XL的價格就完全是靠終端優惠打下來，15萬在部分地區已經能買到最低配邁鋭寶XL，甚至是落地價。所以，15萬的預算憑什麼要選擇亞洲獅呢？優勢並不明顯。

三、亞洲獅“賣點”在哪？

一是品牌效應。大多數手持15萬預算的消費者們都想要選擇一款家用車，而豐田在家用轎車領域的口碑是得到肯定的，省心、可靠、耐用是大家對豐田的最佳評價。不僅如此，亞洲獅的保值率也會因掛豐田標而得以提升。

二是動力。亞洲獅採用的是與亞洲龍同款的2.0L發動機，最大功率為178馬力，最大扭矩210N·m。與速騰、名圖、思域的部分動力車型相比，有一定的競爭優勢。

三是空間。雖然亞洲獅很難與同價位的中級車去比拼空間，但在A+級別車型裏，亞洲獅的到來就成了空間最大的“越級”車型，以2750mm的長軸距完勝速騰和思域。

寫在最後的話：

平心而論，亞洲獅是有自己的競爭優勢才有足夠的底氣去開這樣的價格。但是要形成更強的產品競爭力，還是得取決於亞洲獅的最終定價。説哥也希望亞洲獅正式上市後的售價，能夠給大家帶來一番驚喜，也讓我們消費者多一個優質的轎車購買選項。