運動和操控一直是 福克斯的賣點，再加上時尚運動的外觀設計，曾讓它受到了無數年輕人的追捧，一度成為國內市場上的轎車銷量冠軍。然而自從全系換上三缸機之後，很多曾經喜歡這款車的消費者紛紛望而卻步，導致福克斯的銷量急劇下滑，2020年僅賣出3.45萬台。福克斯目前有兩種動力車型，即1.5L和1.5T，兩種均為三缸機，那麼全系三缸的福克斯到底能不能買呢？下面先來説説它的優點和缺點。
優點一：底盤素質強
跟同級別大多數車型偏硬的底盤調校風格不同，福克斯的底盤調校給人的感覺是軟硬適中，富有韌性，底盤支撐很到位，既能過濾掉來自路面的顛簸，同時也能反饋給駕駛者緊實感，很好地兼顧了舒適性和運動性。
優點二：操控輕便精準
這一代福克斯的轉向手感明顯變得更加輕巧，同時也沒有轉向虛位，基本可以做到指哪打哪，增強了操控的靈活性，對女性駕駛者十分友好。
優點三：1.5T發動機性能出色
福克斯的1.5T發動機雖然是一台三缸機，但優化處理很出色，感知上跟四缸機無異，配合8AT變速箱，渦輪介入和變速箱響應都十分積極，中低轉速扭矩區間範圍大，輕輕給油就能感受到澎湃的動力輸出。
優點四：外觀運動，自帶改裝範
對於那些追求運動和時尚氣息的年輕消費者來説，福克斯的外觀確實很有吸引力，尤其是兩廂的ST-Line版本，原廠自帶各種運動套件和燻黑處理，給人以小鋼炮的視覺效果。
説完了福克斯的優點，我們再來看看它的一些缺點。
缺點一：油耗偏高
油耗是福克斯一直以來的一大痛點，雖然換裝三缸機和8AT變速箱之後油耗有所下降，但較之於同級別的日系車和德系車仍然偏高，經過實測，福克斯1.5T車型的實際平均油耗大約在8.5L左右，堵車的情況可能會更高。
缺點二：內飾工藝粗糙
內飾工藝是中低端美系車的通病，福克斯雖然也採用了不少的軟質材料，但內飾的質感依然很一般，缺乏高級感，同時內飾做工也比較粗糙，拼接處的縫隙很明顯，時間久了可能會出現一些內飾異響。
缺點三：底盤偏低
福克斯底盤偏低的設計主要是為了提高操控，但也會給日常駕駛帶來一些煩惱，在過減速帶或者坑窪路面的時候必須要提前減速，否則有可能會碰到底盤。
總體來説，三缸的福克斯是可以放心買的，不過僅限於它的1.5T車型，而1.5L車型的主要意義是拉低價格門檻，並沒有購買價值。福克斯目前的終端優惠大約在2萬左右，1.5T車型15萬落地沒有問題，追求操控和個性的年輕消費者可以重點看看這款車，它或許會顛覆你對三缸機的認識。
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