人民網成都10月7日電 今天上午，隨着一聲炮響，成昆鐵路複線峨米段八月嶺隧道正式貫通，這標誌着成昆鐵路複線建設取得突破性進展。
中鐵五局施工的八月嶺隧道全長9958米，其地質構造極其複雜。隧道除穿越大斷層及4600米軟巖大變形地段以外，還存在高地温、易破碎圍巖等問題，施工難度大，安全風險高。
自2016年4月進場施工以來，中鐵五局成昆項目部不斷優化施工方案，合理配置資源，加強現場人員崗前培訓和過程管控，堅持管理和技術人員跟班作業，嚴格按照規範和設計組織施工，做好隧道地質超前預測和圍巖變形監測，保證了隧道施工安全質量可控。為了早日完成施工任務，國慶、中秋“雙節”期間，項目1000餘名參建員工依然堅守在施工一線，保障了項目按期順利貫通。
成昆鐵路複線設計時速160公里，是西部地區鐵路主骨架網的重要組成部分，目前僅剩施工難度最大、里程最長的峨眉至米易段未通，預計2023年全線貫通。屆時，成昆鐵路複線與成昆鐵路舊線將實現客貨分離，大幅提升西南地區鐵路客貨運輸能力，密切我國西南地區與西北地區、西部地區與南亞東南亞地區的互聯互通。通車後，從成都坐火車去攀枝花僅需3個半小時，比現在節約近10個小時，而成都至昆明只要7個小時左右，途經大小涼山地區，對區域及沿線地區的經濟持續發展具有重要的推動作用。(郭瑩 謝永彬 仲玉興 王勝蘭)