春風MT800的首張無偽裝照片正式亮相，大致輪廓與之前曝光的諜照保持一致，只是去掉偽裝之後的MT800是你喜歡的菜嗎？這個車頭這個前臉是不是有點眼熟，車頭燈像無極650DS，也像QJ驍750，在同質化嚴重的今天，這是要手牽手走向“天下大同”嗎？
MT800這一次公開的照片與之前所公佈的諜照對比，其實除了配色和版畫裝飾之外，基本上沒有多大區別，比較大的差異可能就是取消了手把護手多了護槓。
標誌性的ADV“鳥嘴”被砍掉了，前19後17的輪圈規格，讓車頭看起來非常雄壯威武，但是車座顯得異常低矮，繼春風NK系列降低座高之後，春風在底座高的路上越走越遠，但是拉力摩托車的座高太低了真的好嗎？水箱護罩兩側的兩顆圓燈很明顯是借鑑凱旋Tiger系列，比起上一個爆款CL-X700的外觀設計，MT800的設計水準感覺又下去了。
大尺寸的液晶儀表位置很高，風擋非常短小，原廠配備了護槓和大面積的發動機護板，前雙碟剎盤+徑向安裝的4活塞卡鉗（應該是西互），油箱的尺寸看起來很大應該有亮點。不過對於春風MT800而言，其實大多數人關注的並非外觀，而是那顆來自KTM的雙缸發動機，但是目前並沒有公佈這台發動機的相關數據。大致的數據如下圖：
整備重量248kg，軸距1531mm，最高車速190km/h，兩種輪胎規格，應該是有鋁合金輪轂和鋼絲條幅兩種選擇，前19英寸後17英寸的輪圈尺寸，前110後150的輪胎寬度。
此次公佈的兩個版本，均採用鋼絲輻條輪圈和多功能輪胎，唯一的區別就是三箱，以目前的進度來看，MT800的量產應該已經準備就緒，甚至可能已經進入了量產的階段。但是介於目前已經是12月份，年底發佈的可能性很小，最早也要等到明年開春，甚至是一年一度的春風日。
喜歡這款車的車友可能還要等待一段時間，而關於MT800的後續數據也會陸續放出，想要了解更多可以點個關注。
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