什麼？火車也要“修腳”？！
對，你沒聽錯
火車車輪就像人的腳一樣
跑多了就會起“繭”
這些“繭”如果不修掉
會造成大隱患
在西安客車車輛段
有個女子鏇（xuàn）輪組
她們在車輪上精雕細刻
為火車“修腳”
四朵“金花”成為
火車“修腳師”
“朋友以為我是賣票的！”
在中國鐵路西安局集團有限公司
西安客車車輛段
四名女職工組成了鏇輪組
她們的職責是
操作車牀對客車車輪進行修整
排除火車輪上的
磨損、裂紋、擦傷等各種故障
確保列車平穩運行
在鐵路車輛單位
女職工在偏重體力勞動的崗位上人數較少
能組成一個班組就更不容易了
四個姐妹都是“90後”
像四朵“金花”
在車間裏組成了一道靚麗風景線
別看姑娘們年紀不大
但個個業務過硬
她們從事的工作有個專業叫法
客車輪對鏇修
如果把火車車廂的輪子比作車廂的大腳
輪對鏇修就是為火車“修腳”
一旦車輪的局部產生了
裂紋、擦傷、磨損等故障
鏇修工就該上場了
她們要用專用車牀
一點一點地鏇修掉故障部位
姑娘們説，曾經有很長一段時間
她們的親戚、朋友甚至父母
都搞不清她們在鐵路上做什麼工作
“修腳師”路子儷笑着説
“同學以為我是賣火車票的
我説我是修火車車輪的
他們問我能把車輪抱動嗎？咋修？
後來通過我發的照片和視頻
他們慢慢才知道我的工作內容”
給火車“修腳”是個細緻活
“如果操作錯了，會釀成大錯”
修火車車輪當然和修汽車不一樣
第一步要把龐大的火車廂拉到作業線上
聽起來挺難
但有了“小塊頭大能量”的牽引車幫忙
這也並非難事
準備工作就緒
姑娘們戴着手套、口罩、護目鏡
穿着厚厚的工作服
全副武裝地鑽進了地下狹小的鏇輪坑裏
車牀預熱完畢正式啓動
固定火車輪、測量車輪數據、鏇修準備
“修腳師”的工作就正式開始了
姚夢菡説，剛來時
看到機器上的按鈕全是各種符號
會看不懂
“我就抄、背、多練
平時，師傅也會在一旁及時糾正我
如果操作錯了，可能會釀成大錯”
啓動的鏇輪機發出“轟隆隆”的刺耳聲
鏇輪機的刀頭緊緊貼合着火車輪
剷下一條條長短不一的捲曲鐵絲
讓車輪光滑無比
就像是剛出廠的新車輪
金屬摩擦處火星四濺、鐵屑飛舞
還有隱隱的焦糊味
“修腳師”邱雲萍説
對車輪的鏇修要精確到毫米級
否則就很有可能造成火車運行時
不平穩或其他安全隱患
輪對鏇修是個不折不扣的細緻活
春運前比春運時更忙！”
車輪經過維修養護後合格下線
一輪下來，要耗時40多分鐘
碰到“難纏”的故障輪對
維修時間還要加倍
活多的時候
姑娘們每天要重複8輪這樣的勞動
一天下來，腰痠背痛
“修腳師”姚靜嫺説
“我們要在春運前把車修整完
春運前比春運時更忙！”
鏇輪組的女職工長期與輪對相伴
用自己的雙手鏇出符合標準的輪對
讓每一輛經過她們雙手維修的車輪
都能平穩地載着旅客
在千里鐵道線上運行
在普通的鏇輪工崗位上
四朵“金花”書寫着不一樣的
“鏇”麗青春