在文章開始前，我想先問大家一個問題，高爾夫是兩廂車的標杆麼？
答案是，以前是。自2003年開始，高爾夫MK4進入國內後，其便開始了德系精品緊湊型兩廂轎車的風雲歷程。並且在很長的一段時間內，高爾夫攜手POLO，在中國小型車市場上，叱吒風雲，好不風光。
但是隨着中國汽車市場的發展，兩廂車市場，似乎沒有了前幾年的風光，而以高爾夫等車型為代表的兩廂車，銷量似乎也進入到了瓶頸期，一年不如一年。、
舉例説明，在今年9月份，大眾高爾夫的終端累計銷量為8293輛，同比去年下滑了17.12%；且1-9月份，大眾高爾夫的終端累計銷量為62285輛，同比下滑19.7%，這雙雙兩位數的下滑幅度，詮釋了高爾夫現狀的尷尬。怎麼看，高爾夫都到了需要更新換代的時刻。
而全新高爾夫，也就是第八代高爾夫自亮相以來，便頗受關注，近日，終於有了它的消息。據一汽大眾官方表示，全新高爾夫將於11月7日正式上市，新車的預售價格為15-16.5萬元。
從外觀上來看，高爾夫8的調整主要是在前臉部分，全新的設計語言以橫向線條為主，相對來説，更有侵略性，在機上尖鋭的大燈造型，以及貫穿式的包圍，整體外觀還是以運動，犀利為主。
車身尺寸方面，第八代高爾夫也是稍有調整，其車身長寬高分別為4296*1788*1471mm，軸距為2631mm。
內飾方面，我們就不多加贅述了，整體還是濃濃的"德系風"，不過這次全新高爾夫的內飾線條很是簡潔，總體還是以實用為主吧。
説起來，全新高爾夫最為讓人失望的，大概要屬動力了，全新高爾夫的動力延續了老款的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩為250N.m，傳動方面匹配的則是7速雙離合變速箱。而海外版車型的1.5T EA211evo發動機，48V輕混系統，國內消費者均無福享受。
寫在最後
怎麼説呢？全新高爾夫8，作為大眾眼下在國內的"王炸"車型，似乎並沒有起到預期的效果，無論是售價，還是產品力，都顯得有些差強人意。而全新高爾夫還會成為兩廂車標杆嗎？別急，市場不久就會給我們答案。