去年上市的國產新車過去一年了，車主用完之後真實油耗、發動機實力到底怎麼樣呢？給你們詳細聊聊。我們先給大家分析小排量組的，就是1.5T、1.6T車型的分別是長安UNI-T、五菱凱捷、哈弗H6的第三代以及哈弗大狗，包括瑞虎8plus。
最省油的是瑞虎8plus。我們選的都是賣的最多的一個配置，D CT的豪享版，油耗範圍是8.13到10.37，平均下來的話就是9.25升，大概就是0.55一公里。其實奇瑞的這台發動機確實還是可以的，熱效率37%，而且它可以做到八秒破百，可以媲美某些合資車的2.0T的低功率版本，絕對是沒問題的。所以奇瑞的工科男的這個身份還算是可以的。當然了，變速箱的調教方面還是有優化空間的。比如説踩快了，反應有點跟不上。
第二的是哈弗H6的第三代，最低是8.52升，最高是10.5。綜合下來是9.66，大概就是0.57一公里，比瑞虎八貴了兩分錢。其實目前國內能夠排的上號的一些車企啊，很多在18年的時候都對自家的發動機進行了非常系統的升級。但之前像長城的這套1.5T，代號是GW5B15A，就是18年的時候上的，對比一下他們17年的，你會發現油耗大概可以降一到兩個點左右。簡單點説，他用到的這個CVVL加缸內直噴的技術，CVVL是什麼呢？它是連續可變氣門，就等於就是説如果説你需要動力的時候，它就可以放開氣門，同時把這個放開氣門的時間再延長。如果你是低速行駛的時候，它可以減少這個進氣，這樣的話油耗就可以降低了。
第三的，長安的UNI-T，最低是8.51，最高的是11.27，綜合下來的話大概就是9.89，換算出來的話大概就是五毛九左右。其實你會發現大家的整體水平其實差距都並不是特別大，長安的藍鯨發動機熱效率40%，前段時間長安搞了一個吉尼斯世界紀錄挑戰，很多人不信，5500轉連續工作兩百個小時，太誇張了。他們的工程師説，長安的最高紀錄是能夠連續六百多個小時，所以兩百多個小時真的沒有什麼，很多發動機其實都可以做到，只是説我們普通老百姓見得比較少罷了。據説現在他們正在研究一套45%熱效率的發動機，可以期待一下。
第四，五菱凱捷，最低油耗8.9升，最高的是11.26升，平均大概就是10.08，大概就是六毛錢一公里。這台車的發動機和變速箱都是柳汽自主研發的，之前新寶駿也一直在用，但是他們其實是有通用的技術在背後做支持。所以像之前的寶駿560，在那個國產車還是十一、十二個油的年代，他就能做到九到十個油了。實話實説，這台車這次變速箱調校的給了大家很多驚喜，反應還不錯。不過就是冬天暖風的空調出風口的那兒，吹熱風有點燙，希望廠家優化一下。
最後哈佛大狗，最低油耗是9.04，最高的11.36，綜合的話就是10.2，大概一公里六毛一。這台車的動力跟哈弗H6是一樣的。看完知道該選什麼車了嗎？歡迎評論區留言討論！