提到中大型轎跑SUV，來自BBA陣營裏的奧迪發展要稍慢一些，為了和寶馬X6和奔馳GLE轎跑展開競爭，奧迪也終於推出了自家首款轎跑SUV—Q8，從名稱上便可看出車型的旗艦地位。今年10月份，奧迪正式在國內上市了2021款奧迪Q8 ，共計推出兩種動力5款車型，售價區間為76.88-101.88萬元，新車主要針對部分有所調整，以提升在同級別中的競爭力。今天要介紹的是其中55 TFSI quattro 臻選動感型，廠商指導價89.88萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款Q8作為年度改款車型，整體造型與之前保持一致，與目前常見的轎跑型SUV不同，奧迪Q8並沒有單純的針對部分輪廓進行調整，更多的是強調一種整體的運動姿態，設計上既延續了奧迪家族式圓潤風格，同時也加入了不少稜角分明的年輕化元素，與Q系列其它車型有着明顯的區分。車頭視覺重心集中在八邊形中網格柵處，其它各部分均圍繞着灰色邊框設計，彼此輪廓貼合較為緊密。中網內部為多根橫平豎直的鍍鉻與黑色輻條，寬大的口徑顯得更有氣勢，右側的quattro標識彰顯了車型的四驅身份。
大燈造型極具設計感，採用了遠近光分體式設計，上方近光燈下沿的日間行車燈帶，用時集成了車前轉向燈，採用更醒目的動態點亮效果。55TFSI 臻選動感型遠近光燈組為高級的矩陣式LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助、延時關閉等豐富功能；遠光燈組內側的大燈清洗裝置同樣十分顯眼，由於大燈支持雨霧模式，全系均未配備車前霧燈裝置。車頭兩側的導風槽不僅僅是裝飾，能夠起到疏導氣流和為前輪散熱的作用，底部略微上翹的前唇，既有助於提升車輛的接近角，也能夠讓前臉視線更集中。
車身側面與同級別的奔馳GLE轎跑、寶馬X6區別明顯，整體輪廓顯得要工整更多，雖然車頂向後方有明顯的下傾趨勢，但筆直的車身D柱沒有形成常見的大溜背式造型，類似做法在大眾途昂X上也有運用。前後分段式高腰線，搭配向外略微隆起的輪拱，以及車門下方大塊內凹處理，既起到一定塑形作用，也讓車身整體看起來頗具力量感。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啓動系統。
車身長寬高分別為5006/1995/1695mm，軸距2998mm，最小離地間隙172mm。車型採用的是21英寸鋁合金輪轂，細長的多輻條花瓣樣式，搭配內部紅色剎車卡鉗，顯得更有性能範兒，前後均為通風盤式制動類型；輪胎匹配韓泰ventus S1 EVO3 SUV系列，規格為285/45 R21，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分多以一些橫向線條的勾勒為主，同樣屬於奧迪家族式做法，車頂擾流板在傾斜的後風擋周圍呈半環繞樣式，顯得更加動感。細長的貫通式尾燈配合上翹的小鴨尾，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，尾燈表面採用燻黑處理，內部LED燈帶同樣加入了動態效果，點亮後具有更高的辨識度。車尾底部雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為內部隱藏式佈局，車型配備了前後倒車雷達和360度全景影像系統。
內飾方面，Q8車內採用的是奧迪最新設計風格，得益於三塊液晶屏的加入，省去了複雜的實體按鍵佈局，讓其整個車內顯得更簡潔大方，同時也兼顧了更好的科技感。平直的中控台造型配合環抱式座艙，營造了不錯的駕乘氛圍，中控台上方貫通式空調出風口，以及表面大塊平整的黑色烤漆裝飾，提升質感的時候也讓車廂內部看起來更顯寬敞。
三輻式多功能方向盤造型簡練，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航則由後方單獨的撥杆控制，握柄處採用打孔皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，在顯示效果和功能表現上都屬於同級別領先水平，能夠與中控系統聯動，顯示行車、多媒體、導航地圖等信息，達到奧迪宣稱的虛擬座艙效果。全系標配了主動剎車和疲勞駕駛提示，其它主被動安全裝備，則需要通過選裝獲得。
中控部分，想必很多消費者對奧迪這套上下雙聯屏設計已不再陌生，上方10.1英寸觸摸屏主要負責地圖導航、倒車影像、以及多媒體和車輛功能等信息調節，下方8.6英寸觸摸屏則扮演着空調面板和手寫板角色，屏幕支持振動和語音反饋，以減少日常使用時的誤觸幾率。新款Q8升級後的MIB3娛樂系統，內置奧迪車載應用商店Asterix，同時支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯、以及語音識別控制和車聯網等諸多時下主流功能。
車內配備了Bang&Olufsen品牌音響，全車16個揚聲器單元，帶來更好的聽覺享受，前排手機無線充電模塊也沒有缺席。45TFSI quattro臻選動感型及以上配置，均配備了四温區自動空調系統，並帶有香氛系統的負離子空氣淨化器和過敏原過濾器。其它車身配置方面，55TFSI臻選動感型配備了電子手剎、自動駐車、發動機啓停、上坡輔助、陡坡緩降、多種駕駛模式切換、以及自動泊車入位等功能。
車內座椅表面採用皮和Alcantara材質拼接，座椅造型飽滿厚實，能夠帶來不錯的包裹性與側向支撐，前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿託調節，主駕駛位還增加了位置記憶。後排座椅延續前排設計風格，靠背角度支持小範圍調節，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部帶來更好的承託效果，空間表現也較為充裕，地板中間的凸起部分，對該位置乘坐舒適性會有一些影響。後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調系統、以及豐富的電源接口等實用配置。全系標配了一塊可開啓式全景天窗，後備廂常規容積605L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1755L，車型配備了後備廂電動尾門和更高級的感應開啓功能。
動力方面，新款Q8繼續搭載2.0T四缸和3.0T V6渦輪增壓發動機，對應尾標45TFSI和55TFSI，其中55TFSI車型上的3.0T發動機增加了48V輕混系統，最大功率250kW/340Ps，最大扭矩達到500Nm，匹配8擋手自一體變速箱，以及採用機械扭矩限滑差速器的全時四驅系統。懸架結構為前後五連桿式獨立懸掛，全系標配可調節軟硬的空氣懸掛系統。