奇瑞、吉利領銜,中國車在俄羅斯賣爆,戰鬥民族都愛開它們

作為我國北邊的鄰居,俄羅斯在汽車工業方面並不算發達,其最大汽車製造廠拉達,在俄羅斯以外的國家也沒太多銷量。而隨着中國汽車的快速發展,如今國產車也開始打入了俄羅斯市場,並且逐步生根發芽,展現出不俗的成績。

導讀

1、在俄首次超過韓系品牌

2、這些品牌賣得最好

3、中國汽車頻頻出海

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在俄首次超過韓系品牌

在俄羅斯中,賣得最好的汽車品牌無疑是本土企業拉達,而海外品牌當中,韓系車卻是備受俄羅斯青睞。在去年的銷量中,起亞Rio、現代Creta、現代Solaris都是銷量前五的常客。

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其中起亞RIO憑藉其時尚年輕的設計、不亞於高端車的功能配置以及出色的經濟性,在俄羅斯更是能月銷七八千台,表現搶眼。

而在今年7月份中,今年7月,俄羅斯當地市場乘用車和輕型車銷量僅為32412輛,同比下降74.9%,其中俄羅斯消費者在7月購買了8642輛中國品牌新車。

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從佔比來看,中國品牌在俄羅斯汽車市場的佔比為 24%,首次超過韓國品牌佔據了俄羅斯新車銷售市場的第二名。作為參考,韓國品牌 7 月的銷售佔比為 21.2%,排名首位的俄羅斯本土汽車品牌佔比為 30.9%。

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從原因來看,中國品牌在俄羅斯汽車市場的佔比的提升主要是得益於俄烏衝突,在俄烏衝突之前,中國品牌在該市場的份額一直維持在9.5%左右。而隨着大眾、豐田、日產等多家車企暫停在俄生產。

今年7月,俄羅斯當地汽車行業專家在接受當地媒體採訪時表示,俄羅斯本地的外國汽車產品庫存量還夠銷售3-6個月,而隨着其他外國品牌的退出,中國品牌正在積極取代這一部分市場。

02

這些品牌賣得最好

據瞭解,俄羅斯消費者在7月購買的中國品牌新車九成以上來自4個品牌。其中,奇瑞售出2577輛,吉利售出2323輛,哈弗售出2155輛,星途售出1012輛,其他品牌銷量合計不到200輛。

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其中奇瑞早在2005年的時候,奇瑞在俄羅斯成立首家海外子公司,通過與Avtotor(阿維託托爾)公司合作SKD組裝業務,生產A15/A21/T11三款產品,年銷量達3萬多台。

而在2021年,瑞虎7已經反超哈弗F7,成為俄羅斯最暢銷中國汽車。而征服俄羅斯消費者的因素,主要在於其簡約大氣的設計,豪華與科技感兼具的內飾搭配,1.6T鯤鵬動力發動機出色的性能。

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而吉利方面的主銷產品則是Coolray繽越、Atlas博越、Tugella星越。其中賣得最好的是Coolray繽越,主打的是其個性運動的外觀,內飾設計同樣也十分精緻,而138.699-169.199萬盧布的價格也僅需10萬出頭,性價比不錯。

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而長城汽車也深耕俄羅斯市場多年,目前長城已經建成圖拉工廠,發動機工廠也將在2022年底前完成建設並投入運營。屆時,發動機工廠將提供發動機生產和組裝,而圖拉工廠則以CKD模式生產銷售。

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而目前長城在俄羅斯的銷量主力,主要是F7、F7x、H9、JOLION(初戀)等多款車型。其中哈弗F7在其中的銷量最好,而其主要賣點是智感美學設計理念,自主品牌優勢的智能化,豐富的配置。加上15萬元人民幣左右的低售價,性價比不錯。

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中國汽車頻頻出海

從近幾年國內銷量不難看出,如今國內新車市場已經到達了瓶頸,而國產品牌與其在國內內卷,還不如去海外市場試探一番。因此近幾年以來,我們也越來越多地看到一些國產車出海的消息。

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例如在今年7月份,比亞迪在日本東京舉行發佈會,亮相了海豚、海豹和元PLUS三款車型,宣佈正式進入日本乘用車市場。雖然日本汽車工業發達,但在純電動車領域的發展顯然不如國內,而比亞迪此舉也是為了打開這一潛力巨大的市場。

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此外作為國產豪華品牌的一汽紅旗,同樣也屢屢出口國外。例如去年234台紅旗車由天津港啓程正式發往沙特,出口車輛主要以紅旗H9、HS5車型為主。並且紅旗H9還在去年2月份正式登錄了日本市場。

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而造車新勢力方面,更是全員走向海外,如比利時、挪威、丹麥、英國、澳大利亞等國家,都是造車新勢力的主要出口市場。此外根據中汽協副總工程師徐海東介紹,2021年出海歐洲的新能源車平均單價為3萬美元,並非靠廉價換取市場。

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