圖説：智己團隊正在進行車輛發運前的檢查 來源/採訪對象供圖
1個多月封閉生產、線上線下實時協調、協同運力解決供應鏈難題……疫情侵襲下的上海汽車工業，沒有停下腳步。
今天，在上海疫情防控和市政府推動復工復產防疫指引下，上汽集團計劃在風險可控的前提下啓動壓力測試、摸排難點堵點，為正式復工復產做好積極準備。昨晚，旗下高端智能電動品牌智己L7正式上市，首批智己L7將陸續交付給消費者。
保供突擊隊駐紮臨港
為了確保順利交付，智己一線的28名員工主動請纓，組成了一支生產保供的“突擊隊”。他們趕在自家小區實施封閉管理前，迅速收拾好行李衝回臨港工廠，開始了從早上八點一直到凌晨兩三點的工作狀態，有時甚至一連18小時不曾休息。雖然工廠睡袋、棉被、臨時的洗漱用品一應俱全，但大家每天也只能席地而卧，最初幾天還常常在冷硬的地面上輾轉難眠。
智己汽車的質量交付部總監金蔚豐自3月8日起一直駐守臨港，每天從8時開始帶領團隊巡查生產線、整車功能測試、外觀靜態質量評審、資源協調到晚上的總結會、夜班生產協調會、整車功能檢查……忙到凌晨一兩點是駐廠以後的常態。
“工廠的居住條件比較艱苦，4個辦公室白天是會議室晚上就是卧室。但大家仍然保持着‘苦中作樂’的積極心態，每天臨睡前小小的卧談會，甚至變成了一次次提升產品品質的頭腦風暴。其實像這樣24小時一直相處的機會很難得，我們乾脆就利用空閒時間，來討論如何讓智己L7變得更完美。”
在白天車輛調試過程中，有團隊同事發現車輛尾門開關、發動機艙、方向盤上的按鍵操作力度不同，會影響用户使用車輛的細微感知。為了讓產品體驗的每一個細節做得更加完善，大家一起討論如何優化改進，從而讓這個原本已具有豪華品質的轎車再提升一個檔次。為了達成這個自發的目標，團隊成員在工作中更加處處留心每一個細節，最終總共列出了長達100多項的優化清單。
正是這批年齡在30歲左右的中堅力量，承擔起了製造、質保、生產規劃、物流等一連串的作業任務，在嚴峻的疫情挑戰下有序保證智己L7的平穩生產。
線上線下高效協同
上市在即，軟件刷新和測試的工作不能停擺，智己汽車軟件及用户觸點團隊提前謀劃，將兩輛測試車分別由兩位同事開回到各自小區，以防可能的突發狀況。
雖然上車測試的壓力幾乎都落在了兩位同事身上，但整個團隊仍然時刻在線上密切配合，極力確保測試工作的順利進行。
“我們每天早上醒來的第一件事情，就是在羣裏問，大家有什麼需要測試的嗎？”工程師李微萌説，為了將所有需求完整地測試，不留遺漏，團隊通過線上共享文檔的方式，產品和設計同事會根據不同模塊，一一列舉出需要測試的功能，包括驗證條件與需要驗證的結果。兩人記錄下所有需求，分好工，再到車上去測試，做完一項就勾掉一項。
金蔚豐介紹説：“雖然在廠裏只有28個人，但是廠外我們有1000多人的團隊在支撐。無論是優化數據模型、整車測試還是與供應商的溝通，只要有需求，廠外資源馬上能盤活，我們探索出一種疫情條件下高效的工作模式。”
正是線上線下的高效協同，讓智己L7的生產測試任務在疫情不便的環境中有條不紊地進行，持續優化用户體驗。
供應鏈短板實時“補漏”
汽車產業鏈條長，涉及行業廣，各個環節精密配合，才能讓一輛輛汽車順利地駛下生產線。由於新冠肺炎疫情的衝擊，零部件的生產和供應受阻，上海汽車工業面臨重大考驗。
“我們對一些長週期的零部件備貨比較充分，部分交付給客户的整車物料在兩三月份就已經集中存放在倉庫。在工廠相對封閉、供應商物流不順的情況下，工廠內部生產相對有序，目前各大城市的展廳試駕車、靜態展示車輛基本滿足了整車發運的要求。”金蔚豐介紹，針對零部件的供貨物流情況，管理層每天甚至每半天開專題會議，尋找供貨短板，及時協調現有資源應對變化。“我們想了很多辦法，上汽集團旗下的各個物流資源都能調配過來，勁往一處使，全力保障首批智己汽車如期交付。”
今天起，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車、零部件和物流企業，重點瞄準人員保障、供應鏈保障、物流保障、封閉生產管理和防疫措施等領域，啓動復工復產壓力測試。未來，上汽集團將綜合考慮疫情走勢、壓力測試結果等情況，制定進一步的復工復產動態規劃。
新民晚報記者 葉薇