提到水平對置發動機加純進口這些關鍵詞，是不是首先就會想到保時捷？但還有一個品牌同樣以此為賣點，但卻經常性被人忽略，這個品牌便是斯巴魯。近日斯巴魯正式發佈了Crosstrek車型官圖，這台車是斯巴魯XV的繼任車型，可以看作是全新一代XV，但擁有更年輕化的外觀造型，線條更凌厲更有視覺衝擊力。斯巴魯XV這台車定位為緊湊型跨界SUV，是斯巴魯品牌當下在售的最入門的SUV車型，這台車最早脱胎於兩廂翼豹車型，在升高了底盤配備了四驅後搖身變為SUV車型，而後便獨立為一個單獨的車系。
（圖為斯巴魯Crosstrek）
回顧一下斯巴魯XV這台車的歷史，自從2011年發佈以來，距今已超過了十年時間，這台車最早售賣的是2012款，也算是生命週期比較長的產品了，即使每月的銷量成績並不好，但仍舊在十年週期內累積了一些銷量，有一定的市場保有量。這台車在十一年左右的產品生命週期中只在2018年經歷了一次換代，而從2020款開始，又在新一代的基礎上進行了一次小改款。根據車型生命週期來看，這台車到目前已經處於產品週期的末期，並處於換代的邊緣了，隨着斯巴魯Crosstrek的推出，XV這個車型名稱可能將不復存在。那麼在二手車市場內，斯巴魯XV目前是什麼情況，能不能買呢？
二手車賣不上價，車齡稍長的跌至五萬元斯巴魯這個品牌在國內市場一直以來就不温不火，品牌下全系車型似乎只有森林人算得上是比較大眾的。而XV新車由於其純進口身份價格較貴，銷量不算好，要知道這台車長不到4.5米的緊湊型跨界SUV新車落地是要超過20萬元的。二手車流通情況也並不好，斯巴魯除了主銷款車型森林人以及一度被稱為“理財神器”的BRZ以外，保值率都不高。XV又是斯巴魯品牌內更加冷門一些的車型，保值率就更低了。
在二手車市場上，由於XV車型的銷售週期不短，最早一批車源的車齡和里程都比較長了，因此還是有價格非常便宜的車源，最低甚至標出了5萬多元的價格。少數2018款之後的換代車型，里程更少車齡較短的車源售價超過10萬元，但最高也就在15萬元以內的樣子。就算是相比同價位的主流合資城市SUV，XV的殘值情況也還要稍差一些。
斯巴魯XV這台車的優點非常鮮明。首當其衝的就是這台車配備的水平對置發動機，這是斯巴魯標誌性的技術，水平對置發動機能夠帶來非常低的重心，對這台車的操控提升有很大幫助。結合這台車的二手車價格，這個價位能買到搭載水平對置發動機的車型，選項並不太多。此外這台車的底盤調校平衡且穩定，不到1.5噸的車重，加之斯巴魯招牌的中央差速器採用多片離合器形式的全時四驅，操控表現拿到當前市場上也依舊算是還不錯的。
此外，斯巴魯XV還是比較省油的，並且能夠添加92號汽油，因此燃油經濟型還不錯。在車型換代後，XV對其配備的CVT變速箱進行了齒比範圍的優化，並且還細化了鏈條的鋼帶，因此如果購買的是換代後的版本，那麼噪音表現相比前期款會更好一些。雖然這台緊湊型SUV是偏向跨界的，看上去就像是個帶越野套件的兩廂車，但事實上這台車的滿載最小離地間隙能達到220mm，通過性不錯，配合全時四驅系統，能夠承擔輕度的越野與走爛路的任務。雖然新車售價有些貴了，但花新車一半甚至更低的價格購買一台二手的XV，對不少喜歡户外的用户來説還是挺有可玩性的。
斯巴魯XV的缺點首當其衝也來自這台水平對置發動機，目前市場上以最低價格買到的二手XV，里程數都不短，而先天的結構決定了水平對置發動機由於重力原因，汽缸的缸套與活塞在長期使用後會存在一定的單側偏磨問題，很大幾率會帶來燒機油的情況，比較令人頭疼，因此需要養護更細緻一些，這就會帶來更高的日常養護成本。
其次，斯巴魯XV雖然二手車購買價格不貴，但配件價格比較高，並且不少車源已經脱保，隨着里程與車齡的上漲，如果出現結構件的老化問題，作為純進口車型維修更換的開支花費方面，也會比同價位其他的合資品牌二手車更高。並且由於其進口的身份，訂購的配件的等待週期一般情況下會比許多合資車型更長，不免有些麻煩，這些是比較長車齡的進口車在脱保後會帶來的困境。
此外，這台車從外觀就能看到尺寸不大，即使是以更高的價格購買換代後的二手車源，尺寸有一定增加但車長也沒有超過4.5米，車內空間不算寬裕。換代後的車型軸距雖然有提升，但也僅僅是增加了30mm，微乎其微，對於車內乘坐空間的改善來説杯水車薪。斯巴魯品牌車型的內飾的設計則似乎向來都是短板，以簡潔實用為主要目的的設計理念，就算是最新款XV的內飾，仍舊會讓人感到有些落後於時代，而購買老一代的XV帶來的內飾體驗就更別提了，沒有什麼檔次感。
斯巴魯XV搭載的2.0L自然吸氣水平對置發動機基礎排量不大，發動機功率也不高，無論是上一代還是當前的一代，最大馬力都處在150Ps左右，動力不太強。2018款以後的版本動力有一定提升，零百加速成績大概為9秒多，而早期款的零百加速成績則去到10秒開外，而隨着里程的上漲，更長車齡的車源或許動力還會有一定的衰減。
總結總的來説由於車型較老殘值不高，購買斯巴魯XV的二手車還是很有性價比的，能夠以更低廉的價格享受到水平對置發動機與全時四驅。但是購買後例如保養維修方面額外也要花很多心思，因此更適合那些對斯巴魯有情懷的消費者。在購買時則需要注意辨別車源是否有過高強度越野史，最好開上舉升機進行檢查，磕碰太嚴重的不太建議購買。總的來説如果能接受保養維修帶來的麻煩，那麼最低五萬元的價格，購買二手斯巴魯XV算是比較值的。而對於以家用為需求的普通購車消費者，或許其它尺寸更大更常規化的城市SUV會更加合適一些。