如果説緊湊型SUV和新能源車型，是年輕人的“小情人”。那麼，中型轎車便是典型的“賢妻良母”型。它沒有青春靈動的外觀，但中庸的外觀下隱藏着對舒適性和空間的追求，這也是為何中型轎車市場的用户大多是“有娃家庭”。
4月13日，全新一代福特蒙迪歐正式上市，新車售價區間為15.98~21.68萬元。本就是中型轎車銷量排行榜前列的新車，在經過調整後，將會表現出怎樣的產品表現呢？今天，車叔請來了中型轎車市場的“頭牌”凱美瑞。其在去年2月上市，時至今日還未推出2022款，售價區間為17.98~26.98萬。可見，二者在價格定位上還是有着較大重複性的。那麼，當新老兩款車型發生碰撞時，誰更勝一籌呢？接下來就讓車叔為大家一探究竟。
外觀：蒙迪歐側重運動風
凱美瑞延續家族“中庸”風
經過更新換代後，全新蒙迪歐的外觀迎來重大的調整。燻黑鱗片式格柵、“小鬍子”式的貫穿式下包圍以及纖細的分體式頭燈，能夠很好的展現一台“運動轎跑”的風姿。
側身則是蒙迪歐的最佳觀賞角度，溜背式車頂、雙腰線車身、色彩分明的紅色車身、隱藏式門把手以及鏤空刀片式的輪圈，怎麼看都像是一台“豪車”。此外，新款蒙迪歐較短的後尾懸，也能為其增添不少“緊湊運動”氣質。
尺寸方面，全新蒙迪歐的長寬高分別為4935/1875/1500 mm，軸距為2945mm。無限接近5m的車長，讓蒙迪歐在空間上並無太多的劣勢，在配合前排座椅支持電動調節、加熱/通風以及記憶（主駕駛席）功能，將年輕人的胃口輕鬆拿捏。
尾部方面，蒙迪歐同樣“花樣十足”。分體式貫穿燈帶、黑色擾流板和開放式下包圍，都讓新車激進十足。當然，要是能跟凱美瑞一樣搭配雙邊共四出尾氣，視覺衝擊力肯定更大。
再説凱美瑞，其長着標準的豐田家族前臉，並分別提供標準版和運動版前臉。其中，以更顯激進的2021款 豐田凱美瑞 2.5S 鋒尚版為例。其採用了燻黑大尺寸進氣格柵、利用鍍鉻飾條鏈接的矩陣大燈、以及誇張的導流槽，樣式確實比老款凱美瑞更加運動。
凱美瑞的側身同樣提倡將視覺重心向後延伸，配合多折線的側身、雙色車身以及溜背車頂，營造出出彩的運動風采。
尺寸方面，凱美瑞的長寬高分別為4900/1840/1455 mm，軸距為2825mm，整體確實比蒙迪歐小一圈，座椅配置也不曾具備通風/加熱功能。但作為中型轎車領域的翹楚，空間舒適性還是較強的。
尾部方面，凱美瑞並沒有採用流行的貫穿式設計，依然保留着經典的矩陣大燈+鍍鉻飾條的設計，並配合雙邊共四處的尾氣，效果尚且達標。
動力：蒙迪歐追求澎湃動力
豐田凱美瑞強調居家
動力方面，新一代蒙迪歐全系車型搭載2.0T發動機，最大功率為175千瓦，峯值扭矩為376牛·米。除頂配ST-Line車型匹配8速手自一體變速箱外，其餘3款車型均配備8速自動變速箱，官方百公里加速為6.5秒，整體動力表現還是值得肯定的。
凱美瑞則分別提供了2.0L、2.5L以及2.5L雙擎三種版本，可選擇空間很大。其中，2.0L版本最大馬力為178馬力，峯值扭矩為210牛·米，匹配能夠模擬10速的CVT無級變速箱。2.5L版本最大馬力為209馬力，峯值扭矩為250牛·米，匹配的則是愛信提供的8AT變速箱。而雙擎版本則屬於油電混動車型，額外搭載了總功率為88千瓦的前電動機，百公里油耗更是僅需要4.1L，油耗控制表現很出彩。
車叔總結
首先值得肯定的是，作為中型轎車常青藤的兩款車型，都能夠很好地表現出各自品牌的綜合實力，無論入手哪款車型都非常的合適。但單從上述對比來説，蒙迪歐從內到外都透露出“專為運動”而生的理念，無論是2.0T+8AT的發動機，還是衝擊力十足的外觀，都能夠很好地給國內車型上一課。再説凱美瑞，其依舊是中年羣體的最愛，豐富的動力選擇、較低的油耗表現以及年輕卻不失沉穩的外觀，怪不得其會長期霸佔中型轎車的銷冠。因此，用户在選車時可以根據自身的興趣和購車目的，來選擇購買哪一款車型。