9月6日，在深圳孖洲島旁，“南海奮進”FPSO離開友聯船廠（無人機照片）。
當日，完成了為期300餘日塢修作業的“南海奮進”FPSO（浮式生產儲卸油裝置）從深圳友聯船廠出發，駛向中國南海東部海域。此次拖航預計28小時，“南海奮進”將在南海東部油田安家落户，緊接着開展浮筒回接、FPSO第一次旋轉試驗、基線檢測、滑環堆棧回裝等一系列工作。
“南海奮進”由中國海油深圳分公司運營，於2002年在南海西部油田投用，是中國自行設計建造的颱風不解脱內轉塔式單點繫泊FPSO，總噸位15萬噸，總長262.2米，型寬46米，型深24.6米，集生產處理、儲存外輸及生活、電力供應於一體。“南海奮進”此次服役將為中國珠江口盆地惠州26-6油田的開發提供堅實保障。
新華社記者 毛思倩 攝
9月6日，在深圳孖洲島的友聯船廠，工作人員在“南海奮進”FPSO出發前檢查設施設備情況。
當日，完成了為期300餘日塢修作業的“南海奮進”FPSO（浮式生產儲卸油裝置）從深圳友聯船廠出發，駛向中國南海東部海域。此次拖航預計28小時，“南海奮進”將在南海東部油田安家落户，緊接着開展浮筒回接、FPSO第一次旋轉試驗、基線檢測、滑環堆棧回裝等一系列工作。
“南海奮進”由中國海油深圳分公司運營，於2002年在南海西部油田投用，是中國自行設計建造的颱風不解脱內轉塔式單點繫泊FPSO，總噸位15萬噸，總長262.2米，型寬46米，型深24.6米，集生產處理、儲存外輸及生活、電力供應於一體。“南海奮進”此次服役將為中國珠江口盆地惠州26-6油田的開發提供堅實保障。
新華社記者 毛思倩 攝
9月6日，在深圳孖洲島旁，主拖船和港拖船拖帶“南海奮進”FPSO離開友聯船廠（無人機照片）。
當日，完成了為期300餘日塢修作業的“南海奮進”FPSO（浮式生產儲卸油裝置）從深圳友聯船廠出發，駛向中國南海東部海域。此次拖航預計28小時，“南海奮進”將在南海東部油田安家落户，緊接着開展浮筒回接、FPSO第一次旋轉試驗、基線檢測、滑環堆棧回裝等一系列工作。
“南海奮進”由中國海油深圳分公司運營，於2002年在南海西部油田投用，是中國自行設計建造的颱風不解脱內轉塔式單點繫泊FPSO，總噸位15萬噸，總長262.2米，型寬46米，型深24.6米，集生產處理、儲存外輸及生活、電力供應於一體。“南海奮進”此次服役將為中國珠江口盆地惠州26-6油田的開發提供堅實保障。
新華社記者 毛思倩 攝
9月6日，在深圳孖洲島旁，主拖船和港拖船拖帶“南海奮進”FPSO離開友聯船廠（無人機照片）。
當日，完成了為期300餘日塢修作業的“南海奮進”FPSO（浮式生產儲卸油裝置）從深圳友聯船廠出發，駛向中國南海東部海域。此次拖航預計28小時，“南海奮進”將在南海東部油田安家落户，緊接着開展浮筒回接、FPSO第一次旋轉試驗、基線檢測、滑環堆棧回裝等一系列工作。
“南海奮進”由中國海油深圳分公司運營，於2002年在南海西部油田投用，是中國自行設計建造的颱風不解脱內轉塔式單點繫泊FPSO，總噸位15萬噸，總長262.2米，型寬46米，型深24.6米，集生產處理、儲存外輸及生活、電力供應於一體。“南海奮進”此次服役將為中國珠江口盆地惠州26-6油田的開發提供堅實保障。
新華社記者 毛思倩 攝
9月6日，在深圳孖洲島的友聯船廠，工作人員在岸邊拍攝“南海奮進”FPSO。
當日，完成了為期300餘日塢修作業的“南海奮進”FPSO（浮式生產儲卸油裝置）從深圳友聯船廠出發，駛向中國南海東部海域。此次拖航預計28小時，“南海奮進”將在南海東部油田安家落户，緊接着開展浮筒回接、FPSO第一次旋轉試驗、基線檢測、滑環堆棧回裝等一系列工作。
“南海奮進”由中國海油深圳分公司運營，於2002年在南海西部油田投用，是中國自行設計建造的颱風不解脱內轉塔式單點繫泊FPSO，總噸位15萬噸，總長262.2米，型寬46米，型深24.6米，集生產處理、儲存外輸及生活、電力供應於一體。“南海奮進”此次服役將為中國珠江口盆地惠州26-6油田的開發提供堅實保障。
新華社記者 毛思倩 攝
9月6日，在深圳孖洲島的友聯船廠，“南海奮進”FPSO上的工作人員出發時向着岸上揮手。
當日，完成了為期300餘日塢修作業的“南海奮進”FPSO（浮式生產儲卸油裝置）從深圳友聯船廠出發，駛向中國南海東部海域。此次拖航預計28小時，“南海奮進”將在南海東部油田安家落户，緊接着開展浮筒回接、FPSO第一次旋轉試驗、基線檢測、滑環堆棧回裝等一系列工作。
“南海奮進”由中國海油深圳分公司運營，於2002年在南海西部油田投用，是中國自行設計建造的颱風不解脱內轉塔式單點繫泊FPSO，總噸位15萬噸，總長262.2米，型寬46米，型深24.6米，集生產處理、儲存外輸及生活、電力供應於一體。“南海奮進”此次服役將為中國珠江口盆地惠州26-6油田的開發提供堅實保障。
新華社記者 毛思倩 攝