作為一台與寶馬X5和奧迪Q7同級的中大型豪華SUV，林肯飛行家全系標配了3.0T V6+10AT的動力組合，但售價卻比起前兩者便宜了將近20萬元。靠更低價格吸引消費者的飛行家，在質量上飽受全球(事實上主要是在中、美兩國銷售)車主的吐槽。隨着國產飛行家車主增多，一些正在考慮是否購買的車主也比較關注飛行家以及林肯品牌的質量問題。從國內外車主是實際使用中網新社發現了一系列關於其質量堪憂的事實，嚴重的影響到了日常駕駛的安全，且林肯品牌表現不佳的質量問題還不僅只有飛行家一款車型。
1.林肯飛行家無法點火、中控失靈並非個案
根據多位用户的描述，飛行家在高速上行駛時出現中控失靈並非個案，並且車輛還出現了按鍵失靈以及無法點火的狀況。雖然車主都將車拖至4S店進行檢測維修，但均未從根本上解決該問題。
2.全球(中美)兩國林肯飛行家車主均受故障困擾
經過了國內車主與國外車主故障的比對後，我們注意到類似的情況也並不是中規版車型的專屬。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的統計中顯示，北美市場當中的林肯飛行家故障的投訴也不少。
其中的症狀描述無一例外都是中控屏失靈導致行駛中電子手剎拉起、誤報故障碼導致發動機無法正常運轉、電瓶電量無故過度消耗甚至被鎖在車內等等。看來這次林肯飛行家出問題絕非國產的原因，而是很有可能在設計之初就已經存在。
除了現在風頭正盛的林肯飛行家之外，林肯從去年7月31日起已經在國內進行了7次大規模召回，其中包含了MKZ、MKX、大陸、航海家、飛行家以及領航員，幾乎涵蓋了所有車系。可以説目前在質量方面表現堪憂的，遠不止飛行家一款車型。
在經歷了很長一段時間的沉寂之後，林肯憑藉着對於自身產品的不斷更新迭代，終於在銷量上開始有了氣色。尤其是作為新生代中大型SUV的飛行家，國產之後相對更低的價格以及3.0T V6+10AT的動力組合受到了不少消費者的青睞。然而目前頻發的故障問題卻遲遲沒有得到官方的解決，就算是再豪華再有性價比也恐難讓消費者選擇其作為自己的座駕。