日前，教授從海外媒體處獲悉，2022款梅賽德斯-奔馳C級All-Terrain已經亮相，相比普通C級旅行，它提供了更高的底盤、更多保護車身的塑料包圍，以及更強大的四驅系統，能滿足更惡劣的行駛路況。國內同級車型有奧迪 A4 Allroad、沃爾沃 V60 Cross Country等跨界旅行車。
外觀方面，梅賽德斯-奔馳C級All-Terrain基於新一代C級旅行打造，不過增加了色塑料前後保險槓、黑色塑料輪眉、車側塑料防刮側裙，以及部分車身細節鍍鉻裝飾的變化。增加了黑色輪眉後，C級All-Terrain比普通C級旅行車寬21mm。
C級All-Terrain比普通版C級旅行車高 40 mm，這要歸功於提升更高的懸架，以及更大直徑的車輪，17 英寸輪轂在歐洲是標準配置，用户可額外選裝 18 英寸和 19 英寸輪轂。
除此之外，新車還擁有更強的“越野”和“越野+”模式，可以提升車輛的越野性能。新車重新調校了發動機、變速箱、穩定性控制和4Matic 全輪驅動系統，最大可向後輪傳輸55%的扭矩，可以提高在鬆散表面上的牽引力，而且還提供陡坡緩降系統。
而在車內，C級 All-Terrain 仍然保留了C級一系列的豪華功能，包括 12.3 英寸全液晶儀表盤，以及像 S 級那樣的 11.9 英寸中央觸摸屏，兩塊屏幕還能顯示全地形特定的越野視圖。
第二排座椅可以進行40:20:40 分體放倒，擁有非常靈活的空間利用，後備箱空間擁有固 490 升，在後排座椅摺疊時擁有 1510 升的空間。
在配置上，搭載的Digital Light LED 大燈，具有 130 萬個微鏡和 260 萬個“像素”，可將圖像和危險警告投射到道路上，除此之外還有全套主動駕駛輔助技術，包括自適應巡航控制、自動駕駛緊急制動等。
動力系統上，歐洲地球提供 2.0T渦輪增壓汽油或柴油發動機，配備 48V輕混系統，能夠在加速或為輔助系統提供動力時提供 15 kW的提升，不過目前尚未公佈這兩套動力總成的輸出數據。
教授總結
在此之前，類似奧迪A4 Allroad、沃爾沃 V60 Cross Country等跨界全地形旅行車，在歐洲地區大受歡迎，而奔馳僅有E級提供All-Terrain版本。C級 All-Terrain無疑是降低了入手奔馳跨界全地圖旅行車的門檻，而且其依舊能享受最新C級的豪華配置。不過在國內，無論是跨界全地形旅行車還是普通旅行車，都註定是小眾的車型。