就在昨晚，法拉利發佈了其限量版車型488 GT Modificata，外觀與488GT3賽車十分類似，小智通過翻閲詞典瞭解到Modificata在意大利語中是被改進的意思，就類似於蘭博基尼在其新車當中運用的EVO（進化）。
從車輛外部空氣動力學套件來看，小智認為車身流用了GT3賽車的高下壓力套件，前部風刀與後方巨大的擴散器都沒有缺席，前部輪拱上部與後部帶有開口來疏導輪拱內高壓氣團（相比GT3，GTE車型由於參加長距離耐力賽通常需要優化車身阻力降低油耗，因此下壓力有時比GT3賽車較小）據法拉利聲稱當時速到達230km/h時，下壓力將超過1噸。
法拉利聲稱他們並不是把手邊能用到的賽車零件一股腦兒的組裝成了Modificata，而是進行了一系列的升級，在引擎上法拉利不必再遵守BoP規則，沒有空氣限流的引擎輸出達到了700匹馬力，要知道這個動力遠超於任何GTE，GT3賽車，車身除了車頂與支柱採用了鋁製，其他大部分都是由碳纖維組成，新車還搭載了由Brembo提供的低殘餘扭矩卡鉗（不會造成不必要的磨損與速度損失），並且搭配多段可調的ABS，與先進賽車488 GT3 EVO上搭載的ABS系統相差無異。
在車內，法拉利為新車搭載了著名安全用品品牌Sabelt的賽車筒椅與賽用安全帶，賽用的緊急斷電開關與賽用操控按鈕也沒有缺席，賽車上必備Racelogic的V-Box搭配博世的數據採集器也出現在了Modificata上，為車手提供每一圈的圈速數據分析，還可以直接把數據下載到U盤上，很快的就能進行數據分析，要知道提升圈速的最好選擇就是對自己駕駛的數據進行分析。 與合規賽車不同的是，Modificata搭配一個副駕駛座椅，可以搭載賽車教練進行指導或者好友來體驗賽道。
法拉利聲稱Modificata將會限量提供，但是在最開始將會只供應於近期參加Competizioni GT 或 Club Competizioni GT的車手。據小智分析就算在開放購買後也只有法拉利的常客户有權利購買這部“大玩具”，（LaFerrari的購買要求是擁有5輛及以上的法拉利）並且隨車會附帶一整個技師與後勤團隊，並且車輛很有可能類似於Fxxk，購買後並不能開回家裏，只能由法拉利進行代管，在需要駕駛時通過後勤團隊交接到客户手上，在駕駛過後又經由法拉利收回保管。
瞭解了這麼多，如果您滿足購買Modificata的所有條件，您會選擇購買她麼？説説您的看法？