終於見到“活”的哈弗大狗了。
“未見其車，先聞其名”，用來形容哈弗大狗再合適不過了。畢竟在大部分人都還未見過真車的時候，它的動物命名就已經就賺足了眼球。可以説，哈弗大狗還未上市就已經成功“出圈”。
當然，除了個性化的命名之外，作為哈弗品牌旗下的全新車型，它也給哈弗帶來了很多的“第一次”。 比如，外觀與內飾設計上，新車充滿了復古與越野的元素；同時，在駕駛質感方面，也與以往產品相比有了飛躍式的提升。
就在近日，哈弗大狗正式在敦煌開啓了為期一週的“潮遛護衞隊，敦煌時空穿越之旅”，文武車道也有幸參與了此次試駕。 這隻“大狗” 的實力究竟如何，接下來就讓筆者牽出來“遛遛”吧。
這是一隻復古越野範兒的“大狗”
新車的外觀，酷似一隻兇悍中又帶有一絲呆萌的狗狗形象。前臉部分，採用了大尺寸的進氣格柵、粗壯的橫向鍍鉻飾條與黑色的保險槓，越野範兒十足。同時，兩側形似“地球之眼”的LED圓形大燈，又給新車增添了不少復古氣息。
車身側面,可以看到哈弗大狗的整體造型十分方正，但車身的線條是既沒有像哈弗H6一樣圓潤，也沒有哈弗F7那般凌厲，而處於一個恰到好處的中心點，符合其全新品類SUV的定位。值得一提的是，整個車身的還圍繞着黑色的裙邊，搭配着兩側的踏板，讓“大狗”有了一絲硬派越野車的既視感。
尾部呈現從上至下的突出，極富力量感。此外，LED燈組直接與尾燈相連接，極大的提升了哈弗大狗車尾的辨識度。尺寸上，長寬高分別為4620x1890x1780mm，軸距達到了中級車水準為2738mm。
不僅是外觀，新車的內飾也加入了不少的小巧思。筆者試駕的是一輛橙色的車，顏色為黑橙混搭，不同色彩的碰撞給車內增添了不少活力，看起來就特別“躁”。同時，新車空調出風口採用了方形矩陣的設計，不但副駕配有橙色把手，而且在AB柱還添置了上下車把手，再加上伸縮帶式的杯架，不難看出，哈弗大狗在極力的營造車內的越野感。
近年來，隨着中國消費者年輕化趨勢，不少車企都在尋找讓品牌與產品年輕化、潮流化的突破口。顯然，哈弗大狗這款產品就是哈弗品牌年輕化的有力的嘗試，既潮流又復古、同時還帶着一絲越野基因的“大狗”，完美的契合了新一代年輕人的審美標準。
3/4刻度座駕 舒適與越野的完美兼顧
一直以來，舒適與越野性往往都被看作是魚和熊掌，二者不可兼得，尤其是在十幾萬級別車型中。不過，哈弗大狗的出現，或將很快能夠能打破了這一桎梏。
哈弗大狗定位於3/4刻度座駕。什麼是3/4刻度呢？按照長城方面的解釋，如果0刻度代表轎車，那麼1/4刻度是旅行車，1/2刻度是城市SUV，4/4刻度則是絕對的硬派越野。而哈弗大狗就正處於1/2和1之間的3/4刻度，簡單來説，就是一款有着越野基因的城市SUV。
值得一提的是，作為一個被沙漠環繞的城市，敦煌的道路相對複雜。而本次試駕路線從敦煌市區途徑陽關景區最後穿越絲綢之路，全程約200公里，涵蓋了城市公路、戈壁路段，如此複雜性路段對於哈弗大狗來説，考驗還是相當嚴峻的。而這恰恰能更好地展現出哈弗大狗3/4刻度的越野屬性。
當然，筆者駕駛的1.5T馬犬版頂配車型相當給力。在動力上，經過重新調校動力總成比哈弗此前的產品有了非常大的進步。變速箱的平順性表現出色，此前低速頓挫等一些小問題幾乎已經感受不到。並且，在車輛起步階段與中低速區間，動力輸出也比較線性。
不過，在中後段加速時油門的響應略顯遲鈍，當然，這也並不影響在整個城市道路的試駕過程中十分舒適的駕駛感受，即便是新手，也能很好駕馭這條“大狗”。
得益於檸檬平台的全新架構，哈弗大狗在智能化配置上也相當豐富。新車配備了L2級別的自動駕駛和ACC自適應巡航等功能。在公路段試駕時，打開這兩個功能，即便不踩油門也能夠讓車平順行駛並自動跟隨前車，不僅讓駕駛變得更輕鬆，也極大程度上的較少了安全隱患。
進入沙漠戈壁路段後，考驗的就是哈弗大狗的越野性能了。儘管試駕的1.5T車型還沒有四驅，但接近角24°、通過角22° 、離去角30°，離地間隙大於200mm這組數字，確實也已經能夠從容應對非鋪裝路面了。
試駕途中，儘管路面碎沙石較多，但我們可以明顯感覺到哈弗大狗在車身底盤的用心調教。前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，也讓新車在濾震方面的表現很出色，不論是坐在前排還是後排，都不會感覺過於顛簸。
值得一提的，還有哈弗大狗同級別獨有的透明底盤功能。它能通過車身底部的攝像頭把實時影像傳輸到車內中控大屏上，直觀的看到車輪下狀況，及時避開坑窪的路面和石頭等障礙物，避免輪胎下陷、底盤刮蹭等情況的發生，在沙漠戈壁路段行車非常實用。
此外，工程師還通過隔吸聲材料、發動機噪聲控制、進排氣控制、底盤特殊處理、改變車身震動頻率五大降噪技術，對車內的NVH進行了很大程度的優化。儘管戈壁路段崎嶇不平，但是車輪摩擦石子路的噪音卻非常輕微，車內噪音也並不大。
可見，哈弗大狗不但擁有城市SUV舒適性與智能化的特點，同時又不乏越野越野基因。就如同3/4刻度座駕的定義那樣，它完美的兼顧了舒適與越野，能夠滿足年輕消費者城市駕駛與輕度越野的雙重出行需求。
結語
今年年初，突如其來的疫情“黑天鵝”，讓原本就處於“寒冬”的中國車市再度蒙上一層陰影。但在此大環境下，長城汽車的市場表現卻依舊亮眼。8月，長城汽車銷量達到8.9萬輛，同比上漲27%。其中，哈弗品牌8月銷量更是突破5.6萬輛，同比增長11.7%。
哈弗品牌銷量的大漲，究其原因，與其在技術方面的不斷提升、產品方面的推陳出新密不可分。而隨着哈弗大狗的到來，品牌的產品競爭力也將得到進一步提升。
通過本次試駕，我們也已經充分地感受到了哈弗大狗的產品硬實力。作為一款全新品類SUV， 3/4刻度座駕的概念，不僅將產品的舒適度與越野性能完美兼顧，同時也開闢了一片SUV細分市場的新“藍海”。有理由相信，哈弗大狗正式上市後，將進一步助力長城汽車銷量的攀升。
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