我國消費者一直有着“以大為美”的觀念，自SUV進入中國汽車市場，便贏得一眾消費者的好評。上至勞斯萊斯、蘭博基尼等一眾豪華品牌，下至哈佛、吉利等我國自主品牌，均為了迎合中國汽車市場推出自家的SUV系列，可見我國汽車市場中SUV車型有多麼火爆。今天我們便來給大家盤點五款近一個月來投訴量最高的SUV，盡最大可能避免大家購車時踩雷。
Top5 一汽吉林-森雅R7 近30天投訴量：7
森雅R7被投訴點：發動機故障，售後服務。
森雅R7算是比較冷門的車型。但它卻憑藉着較為優異的空間表現力和同級別競爭車更低的售價綜合的性價比，讓不少預算有限又想買車的消費者果斷入手了，因此在上市之初便有着火爆的銷量。
隨着時間的推移，它的質量問題也逐漸顯露出來。其中最嚴重的就是發動機滲油和車身異響。發動機滲油會導致機油不足進而導致發動機受損。
另外一個問題就是售後服務，要知道企業發展的核心就是“以人為本”，只有讓顧客滿意了才能發展壯大，但森雅R7的售後真的是非常的差勁，可以説是十個投訴當中，有六個是關於售後服務的。此外，森雅R7還有着油耗偏高、動力不足等缺點，這也是森雅R7偏冷門的原因吧。
Top4 上汽大眾-途觀L 近30天投訴量：9
途觀L被投訴點：變速箱異響。
途觀L自發布以來，便一直備受國內消費者的青睞，也被冠以“神車”的稱呼。
不過，雖説這台車的銷量經受住了市場的考驗，但是在網上對途觀L變速箱異響問題的投訴卻非常多。
在近一個月以來，途觀L的投訴量也上了前五榜，同時也是唯一一款投訴量前五的合資品牌。其中變速箱問題的投訴就多達五個，還有一個是一個月以前的投訴。途觀L採用的是雙離合變速箱，儘管使用的是濕式雙離合，但故障率還是遠遠大於同級別的AT變速箱，維修費用也極其高昂。但是，存在即合理，既然有着如此高的銷量和人氣，想必它也有着令人信賴的原因。
Top3上汽集團-榮威RX5 近30天投訴量：9
榮威RX5被投訴的點：變速箱異響、變速箱頓挫、天窗異響。
榮威RX5自上市以來便以“爆款”之勢迅速“躥紅”，也有着網紅汽車一説。但為什麼如今的銷量卻近乎腰斬，突然就賣不動了？其實最大的問題就是品質不過關。在最近一個月，關於它的投訴便多達9個，問題主要出在三大件上，尤其是變速箱異響更是通病。要知道，在競爭市場如此激烈的現在，沒有可靠的品質和殷實的口碑，終將會走向沒落。
Top2 廣汽-傳祺GS4 近30天的投訴量：9
傳祺GS4被投訴的點：發動機漏油、下襬臂質量問題。
看來傳祺GS4在三大件問題也有着質量問題。但從上圖可以看出，隨着時間的沉澱和技術的積累，新款傳祺GS4的確有着較大的改變，在變速箱問題上由舊款的乾式雙離合改為6擋手動和6擋手自一體變速箱，因此投訴量也相比較前幾年大幅降低。
自主品牌的發展壯大在小編看來可喜可賀，也希望其他車企能多多聽從消費者們的意見和建議，大力研發自主產品，提高自身產品的質量，贏得更多消費者的青睞，成為“中國第一，世界著名”。
Top1 吉利汽車-博越 近30天的投訴量：11
博越被投訴的點：變速箱問題。
近年來，吉利汽車發展的越來越好，不僅收購了瑞典著名汽車品牌“沃爾沃”，還成為奔馳的最大股東。吉利旗下博越也有着較高的銷量，隨之而來的便是高投訴量。
在我看來，“人無完人”，每輛車都有不同大大小小的毛病，吉利的快速發展我們有目共睹，變速箱的問題隨着吉利技術的積累，在新款車型上也將會得到改善。從上圖便可以看出近一個月投訴的大多數是16年款和17年款的車型，而2020年款的投訴量低至8輛。
以上就是近30天車質網平台上投訴量最高的五款SUV。
最後，小編還想説的是，投訴只供參考，最終決定權還是在你。只要自己喜歡，而且不是大的問題，那麼不要過多的相信他人意見，儘管試駕只有短短十分鐘，但可以嘗試短期租車來決定這輛車是否合適。試着選擇你喜歡的車吧。