對於超跑製造商來説，人類對於零排放的追求無疑是“天災”，不過這場災難誰都在劫難逃。歐盟已經提議自2035年起禁止在歐盟境內銷售傳統燃油車，投票會議中有339票贊成，249票反對。雖然零排放一方並非壓倒性勝利，但差1票與差100票也沒什麼區別。
目前，法拉利旗下的產品普遍搭載6/8/12缸發動機，當然法拉利也有強勁的混動系統，比如法拉利SF90 Spider就引入了混動，總功率可達935kW，最大扭矩可達900N·m，0-100km/h加速時間僅需2.5s。
在新的局面之下，法拉利會怎麼做？
法拉利首席執行官Benedetto Vigna
Benedetto Vigna進入法拉利以來，成立了全新的研發、數據、技術、採購、製造以及審計部門。今年年初Benedetto Vigna曾表示，法拉利將與合作伙伴共同研發生物及合成燃料，與純電動技術一樣，這也是一種“綠色”的選擇。
法拉利還宣佈，將在2025年推出首款純電車型，並於2030年以前達到碳中和。
關於零排放計劃，法拉利首席執行官Benedetto Vigna將於本週四召開會議，並藉此機會向外界宣佈轉型策略。其中，新的電動架構、供應鏈體系、電動產品矩陣規劃都有可能對外公佈。