根據此前日產官方公佈的銷量數據顯示，在2021年日產在華銷量為138.15萬輛，同比下滑5.2%，其中日產品牌年累計終端銷量為104.71萬輛，連續第7年銷量超百萬。儘管東風日產依然保持了不錯的銷售勢頭，但是從細分市場來看，轎車產品依舊走強，而SUV產品略顯式微。
而在這種情況下，東風日產有望繼續通過推出新品也進一步強化SUV產品陣營。日前據相關媒體報道，此前在2021年洛杉磯車展首發的全新日產探路者（Pathfinder）有望於年內落户東風日產並實現國產化，新車定位為中大型SUV，預計將於2022年底正式上市。
據瞭解，探路者（Pathfinder）在北美市場一直擁有不錯的關注度，而如今該產品也發展到第五代車型，而這款新車也將與新一代英菲尼迪QX60基於同平台打造，產品實力得到明顯的提升。
首先從外觀來看，新車採用了相對硬朗的車身線條，其前臉也採用了日產家族式的“V-Motion”設計，配合兩側分體式的前大燈，顯得霸氣十足。
從新車側面來看，整體採用了較為平直的線條，增加了幾分硬派SUV的味道。此外，黑色D柱設計，使得新車尾部呈現出懸浮式車頂的視覺效果，也進一步增加了時尚感。此外，車輛的尾部設計也富有層次感，其中尾燈也採用了日產家族慣用的細長的尾燈組，而牌照框周圍的鍍鉻設計，讓整體車尾更顯的厚重感。
而在車身尺寸方面，海外版探路者（Pathfinder）的長寬高分別為5004/1961/1768mm，軸距2900mm。在空間方面相比同級的大眾途昂、攬境以及福特探險者，並不佔優勢。
而在內飾方面，新車將採用日產最新的家族化設計語言，配備了三輻式多功能方向盤、9英寸懸浮式中控液晶屏、12.3英寸全液晶儀表以及10.8英寸平視顯示器，在科技感的塑造上明顯提升。此外，新車的檔杆設計以及駕駛模式的操作旋鈕也能夠在新奇駿上可以看到。而在座椅佈局上，新車在海外將提供2+2+3式的七座佈局。
而動力方面，探路者在北美市場搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率288馬力，峯值扭矩為351牛·米。與之匹配的將是一款9速自動變速箱。而新車進入國內後，在動力系統上或將進行調整，或將搭載2.0T+9AT的動力組合。而四驅系統也有望在新車上進行配備。
而從當前國內中大型SUV市場的情況來看，隨着理想ONE的強勢崛起，此前大眾途昂的風頭已經被搶了過去。此外蔚來ES8、嵐圖FREE等造車新勢力車型，憑藉新能源市場的火爆，也在中大型SUV市場佔據了一席之地。相對而言，傳統能源中的別克昂科旗、福特探險者等也開始感受到了一定的壓力。因此未來日產探路者國產上市後，同樣將面臨不小的挑戰。
不過新車實現國產後，售價有望進一步下探，屆時如果能進入中型SUV豐田漢蘭達所處的價位區間，那麼其在空間方面的優勢也能得到凸顯，競爭力也就會大大增加。而未來這款新車能否針對國內消費者的需求進行調整，整體產品力到底如何，我們也將持續關注。
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