而如今為了扭轉榮威iMAX8在MPV燃油市場的頹勢，榮威也是不甘示弱，憑藉着新能源MPV浪潮的興起，而嵐圖夢想家、騰勢D9的熱度居高不下，看重了新能源MPV市場的巨大需求，帶來了純電動版iMAX8 ，希望藉助先發的優勢來取得更多的市場份額，而新車已經開啓預售工作，最大功率達到280馬力，5.9秒破百，售價在25萬-30萬，怪不得很多網友都説：這價格是真的香！
接下來就讓我們一探究竟，看看這款比GL8豪華，後排媲美奧德賽，僅25萬起售的，榮威版“埃爾法”，到底怎麼樣？
首先從外觀方面來看，榮威iMAX8 EV在外觀造型上還是延續了燃油版的設計風格，併為了和前者區分開，新車相比燃油版車型在進氣格柵部分進行了一些調整，全新的榮麟黑鑽格柵設計進一步提升了前臉的運動感，而在前保險槓部分，新車將左右兩側霧燈區域T字形裝飾變為了車身同色，並加大了鍍鉻裝飾的面積，進一步和燃油版進行區分！
從之前曝光的申報信息可以知道，iMAX8 EV的長寬高分別為5016/1909/1807mm，軸距3000mm，和燃油版相比，僅車身高度增加了25mm，在車身側面，新車的基本保持了燃油版的設計，只在例如輪轂造型等細節方面有所不同，保持了iMAX8標誌性的高大方正線條。而車尾部分，整體設計方面也沒有太大的調整，在尾部為進一步展現純電動的身份，還在下方增加了“EV”標識！
內飾方面，新車依然延續了燃油版iMAX8環抱式的風格理念，但對中控台佈局細節進行了微調，例如大面積木紋面板，全新的方向盤造型，並對中控屏幕尺寸等都有了一定的提升，中控搭載 12.3 英寸全液晶儀表盤以及懸浮式中控屏，而且還採用了環抱式的效果，作為一輛MPV最關注的點就是後排空間實用性，此前燃油版本的表現在同級別裏算是可圈可點，但純電動版在增加電池組後，依然不會對車內空間造成一定程度的壓縮，這點也是值得誇讚的地方！
動力方面，作為一款純電動版車型，榮威iMAX8 EV的動力自然是它的最大看點，其搭載的電機最大功率280馬力，官方曾表示最快時速可達180km/h，應對家用出行綽綽有餘，而最大續航將超過550km。快充模式下，動力電池電量從30%充至80%約耗時30分鐘，可以説是隻要一杯咖啡的時間內就能滿電覆活，在油價飆漲的背景下，這無疑是城市出行的最優選，而百公里加速僅5.9秒！
作為榮威在純電市場的大膽嘗試，有助於榮威以後在純電市場更好的發展，畢竟新能源是大勢所趨，而榮威iMAX8 EV版作為一款中大型豪華MPV，僅25萬的起售價格，還屬於目前純電市場最便宜的車型，酷似埃爾法的大氣外觀，內飾比別克GL8更豪華，後排乘坐空間和舒適性完全媲美本田奧德賽，僅25萬的價格能不香嘛！