邁騰告訴你,它是憑實力降到15萬的

前兩天老丈人出差把他的邁騰留給了我,正好藉此機會説説這台B級車中的常青樹。

其實老丈人當初買車時最早看的是朗逸。但當時朗逸剛換代沒多久並沒有什麼優惠,看中的車款落地都要17萬了。17萬買一台A級車怎麼説都有點劃不着,再添點錢上B級車它不香麼?於是就直接升級到了邁騰。

要説起來,B級車裏還有雅閣、帕薩特、凱美瑞等熱門車型,為啥偏偏選了邁騰?不得不説,確實有一些老輩兒人對大眾有着特殊的情懷,但我老丈人並不是。

邁騰告訴你,它是憑實力降到15萬的

仔細觀察你就會發現,如今汽車的設計越來越偏向年輕化與運動化。年輕人在消費羣體中的比例越來越高,車企討好他們本沒有錯。但是對於一個50多歲的中老年人來説,年輕運動的設計似乎就不怎麼行得通了。

雅閣和凱美瑞就不説了,本身的設計風格就有些時尚運動的氣息在內。就拿曾經有着“官車”歷史的帕薩特來説,前臉鍍鉻飾條的運用使其如今看起來也不是那麼的端莊沉穩了。相比之下,邁騰還真就是那個最合適的選擇。

老丈人的邁騰是19款,並沒有像現在的大眾車型一樣把字母都加到了車屁股的LOGO下面。都説大眾是最瞭解國人的汽車品牌,看來此言果真非虛,連“大眾下面帶字母”的梗都聽了進去。

邁騰告訴你,它是憑實力降到15萬的

在我看來,如今這種間距特別大的字母放在車尾LOGO的下方其實並不是特別美觀。尤其是像GOLF這樣字母比較少的車型會顯得特別彆扭。相比之下,我還是更傾向於原來右下角的擺放設計。

在內飾方面,老丈人的這款邁騰確實沒有現款車型更有質感。中控屏還是早期的兩排實體按鍵夾着中間一塊小屏幕,唯有中控台正中間的那塊小鐘表還算為整車的檔次感拉回了些許顏面。

事實上,對於他們這種年歲的人來説更多的還是會傾向於實用性與易用性。

而大眾的中規中矩簡單直觀的內飾設計在一定程度上反而契合了他們的偏好習慣。

邁騰告訴你,它是憑實力降到15萬的

除了後排隆起的地台較高之外,2871mm軸距還是帶來了相當充裕的乘坐空間。另外後備箱也足夠大。邁騰在空間方面的優異表現也是其獲得眾多消費者青睞的原因之一。

跟許多中老年人一樣,我老丈人也不樂於接受新鮮事物。比起定速巡航這種智能化的操作,他們更願意相信自己作為老司機的技術。直到有一次我媳婦教他在高速上用了一次,此後就一發不可收拾了,畢竟省心誰不樂意呢。

但話説回來,其實像這種歲數的人對配置並沒有太多的追求。不過這款邁騰也配備了前排座椅電動調節還有後視鏡鎖車自動摺疊,也算是有着不錯的實用性與儀式感,作為B級車也算沒有太掉價。

邁騰告訴你,它是憑實力降到15萬的

即便這台邁騰搭載了一台1.4T發動機,但勝任日常駕駛完全沒有問題。“夠用就好”放在老丈人這些老一輩兒身上顯得尤為貼切。

除此之外,這款邁騰的燃油表現也讓習慣了勤儉節約的老爺子尤為滿意。特別是在高速上的油耗表現更是讓老人家讚不絕口。經常會聽到他跟我炫耀一箱油跑了多遠多遠。

大眾在底盤方面的造詣自然不必多説。作為B級車,邁騰在隔音方面也達到了這個級別應有的水準。相對於其它表面的東西,老爺子可能會更加在意這些。

邁騰告訴你,它是憑實力降到15萬的

老丈人選邁騰雖説是意外之舉,但也在情理之中。即便是1.4T車型,依然有着紮實的產品功底。

每一款車型熱銷的背後都自有其道理。憑藉着沉穩的造型、頗受好評的底盤質感、優異的空間表現,還有不錯的動力表現與燃油經濟性,邁騰能在中級車佔有一席之地自是理所當然。

更不用説邁騰如今的終端價格已經降到了15萬左右,高超的性價比又進一步激發了其強悍的競爭力。

不説了,趁着老丈人還沒回來讓我再多拽兩天。

舉報/反饋

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1375 字。

轉載請註明: 邁騰告訴你,它是憑實力降到15萬的 - 楠木軒