新版本的雷克薩斯終於來了，這輛車還很成熟，而且這次也進行了細緻的調整和處理，在同一水平的對比中，實際上仍然有很好的競爭力，而且，現在説來，這輛車真的越來越生氣了，不僅如此，在海外市場也被評價為凌志，對於很多消費者來説，這一點非常有魅力，除此之外，雷克薩斯旗下的很多車型都有各自程度的上升。
另外，我來説明豐田這個品牌，作為日系非常古典的實力派，他在市場上也受到很多消費者的喜愛，同時，這是我個人關注的品牌，市場上確實有很好的競爭力，而且，旗下有很多優秀的車型，另外，豐田現在也在慢慢調整，迎合很多年輕消費者的需求，改變了很多經典車。
豐田在這個市場上的實力不僅如此，還創造出了實力非常優秀的王牌車，對於大多數消費者來説，也能感受到豐田這個品牌的實力，另外，豐田的實力是非常優秀的豪華品牌，從整體來看，豐田的陣容有多強也能讓消費者看到，另一方面，在商務車市場上，豐田製造出了更高水準的車型，今天想説的是這輛車，日系另一款“新王牌”，輪轂2870毫米，雙層玻璃+10氣囊，耗油量4.3L，這輛車是豐田亞洲的龍。
作為一輛非常優秀的高水準車，這輛車自從上市以來，真的被很多消費者所認可，這輛車質量很好，而且價格也相對不高，有很多版本，所以，對於這樣的車來説，市場上真的有很多消費者喜歡，一個月的銷售量表現確實不錯。
那個長度達到了4975毫米，還有一種新的設計風格，整個車看起來很大氣，其中也有年輕的氣氛，整體外觀在路上確實有很高的回頭率，而且在晚上這輛車的點燈效果更為成熟。
另外，內飾非常好，雙層玻璃的前端隔音，還有10個安全氣囊等配置，讓我有了更優秀的經驗，此外，空間大，軸距達到2870毫米，增加了很多體驗配置，這一點讓很多消費者感受到豐田的誠意。
就其動力而言，我個人喜歡的是混合動力版本，與CVT的無階段變速相匹配，相比之下，其實有很好的優勢，作為長度接近5米的車型，100公里的耗油量只有4.3l左右，這個耗油量也讓很多人滿意，而且，我有非常成熟的駕駛經驗，如果買不到es的話，就看那個比較好，是日本系的新王牌。