汽車行業是集工業、科學技術於一體的世界，無數的製造商佔據着市場份額，各有特色的好車不斷創新，作為國產車行業領頭羊的吉利博越，得到了很多用户的稱讚，“科爾維特”的五菱榮光已經成為了熱星模特，在“神之車”不勝的世界裏，汽車品牌要成功，需要一定程度的取捨選擇，好像奔馳GLA。
奔馳GLA是奔馳全力核心打造的王牌車型，依賴獨特的外觀形態，以消費者希望大氣外觀給自己帶來虛榮心的需求為切入點，正是這樣，奔馳GLA現在取得了很好的成績做了，隨着造車技術的蓬勃發展，車主對汽車的新特性也有新的需求，如果只憑借內飾的質感、操作的質感、設備的順利度等一個優點，優秀的車型總是比其他同類車落後。
提到奔馳GLA，我們要説車主陳的感受，他有一輛路上觀，用了五年，為了換環境，用了30萬喜提的奔馳GLA，“他説：沒有對比沒有傷害，差距真大，”，到底什麼支撐着奔馳GLA？和道觀相比有什麼優點嗎？接下來讓車主回答。
外觀是我最滿意的地方，整體上呈現大氣和時尚的視覺效果，車的前燈鋭利，神在，打氣架強調了駕駛員敏鋭的人格魅力，有立體感的後車的燈豐富了車的尾光，就外觀對比而言，我覺得奔馳GLA比道觀要好得多，外觀的絢麗讓我忘不了它，犀利的造型獨特地擁有一種法系的浪漫心情，獨特的中網和雨刷很相配，車尾的形狀簡潔，氛圍很好，我會讓這輛車的臉部值越高，外觀和途中觀不同，我更喜歡奔馳GLA。
就內飾而言，中控設計的格調雖然簡化了，但不失高級感和科技感，材料採用了豪華車的慣用軟材料，提高了整體層次感，小裝適度的裝飾增加了車內空間的時尚感，如果問我是否更喜歡道觀和奔馳GLA的裝修，我會很喜歡奔馳GLA的水平，而且不會失去水平感，因為有良好的座椅覆蓋性，所以即使以70碼的速度拐彎，客人也不會大幅度傾斜，説實話，我覺得奔馳GLA的裝修非常好。
我最重視的是這輛車的動力和操縱，我的選擇是“梅賽德斯奔馳GLA 2019款GLA 200動感型”，奔馳GLA搭載1.6渦輪增壓發動機，馬力最高可達156Ps，關於變速機構，使用7次雙離合變速器，變速整齊，且無切割，油門反應較為靈敏，輕輕用力踏有相應的動力反饋，方向盤採用電動力，方向盤輕，方向轉換力強，輪胎的握力強，高速轉彎很有自信，0到100km/h的話是8.4秒，雖然和距離觀的差距很小，但是整體來説很容易打開。
一路上的汽油消耗量只有百公里/下半，在市內開車時，速度很低，經常踩剎車，但是耗油量在10.4L以下，道路很好，耗油量只有6.7L，整體來看，我對奔馳GLA的耗油量很滿意。
總之，奔馳GLA好像是為我定製的車，特別是車身的線和後部的構造，雖然那個能力不輸給旅行觀，但是奔馳GLA更吸引我的眼球，現在奔馳GLA的銷售量正在勇敢地前進，我想羣眾的眼睛是不會錯的，我開車來的。
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