市民建議給地鐵語音報站“加點料”，官方這樣回應

長江日報4月24日訊 武漢地鐵線路越來越多，有的地鐵線路串起了市內多個景點。近日，一位市民在長江網武漢城市留言板留言，建議地鐵報站增加一些地名講解。記者瞭解得知，武漢地鐵曾經有過地名講解，因不少乘客反映地鐵報站太長嫌吵，武漢地鐵對線路廣播語音進行了簡化，取消了地名講解。

地鐵報站可否增加地名講解？記者採訪了市民及地鐵集團。

地鐵3號線市民之家站，顯示屏提示列車即將到站。長江日報記者李愛華 攝

市民建議：地鐵報站增加地名講解

市民張先生稱，武漢地鐵輻射範圍越來越廣，市民出行越來越便捷。像地鐵6號線途經中山大道、古琴台景區，今年將開通運營的5號線途經武鋼、蛇山、黃鶴樓、曇華林等地，沿途還經過多處革命紀念舊址，5號線和6號線途經站點是大半個武漢的近現代史， 建議5號線武鋼站、曇華林至復興路區間，6號線大智路至琴台區間增設地名講解，讓市民瞭解武漢的歷史和景觀。

張先生表示，地站報站也是展示武漢形象的一個窗口，通過這種形式，可以向外地遊客宣傳武漢，希望相關部門予以採納。

地鐵車廂內，地鐵電視受到乘客關注。長江日報記者李愛華 攝  

地鐵報站曾有56秒講解，已“瘦身”

據瞭解，武漢地鐵報站也曾有過地名講解。地鐵2號線開通以來，每當穿越江漢路站與積玉橋站之間的長江隧道時，廣播中會自動播放一段介紹長江隧道的語音：“乘客您好，列車即將穿越萬里長江。軌道交通2號線是我國首條穿越長江的地鐵線路，過江隧道長3100米，最大埋深46米。現在，列車正在通過長江第一隧，通過本區間，需要4分鐘。”

這段語音再加上其他內容，穿越長江隧道時，廣播總共播放內容有56秒。自從2012年地鐵2號線開通以來，5年間沒有中斷過。

武漢地鐵集團近年收到不少市民的投訴，不少乘客投訴稱，地鐵列車廣播內容冗長，除了站點信息外，還有安檢及讓座等提示類廣播，坐在車上嫌“太吵”，希望能夠刪減這麼長的廣播語音；一些市民表示，在部分站距較短的區間，廣播還沒説完，下一站就到了，希望地鐵報站更簡練一點，乘車環境更安靜一點。

2017年4月份開始，武漢地鐵集團響應市民呼聲，着手進行列車廣播優化方案，在充分了解北、上、廣、深等地鐵城市做法的基礎上，結合武漢地鐵線網的特點，對原廣播詞進行了逐句逐字的梳理。長度瘦身後的廣播語言簡明扼要，信息點集中，符合現代生活的需要。

此次地鐵報站精簡，讓廣播了5年的長江隧道的講解也剪掉了。經過精簡，原先穿越過江隧道4分鐘內共有56秒的廣播內容，如今只有18秒。此後，武漢地鐵報站再無地名講解。

多數乘客反對增加地名講解

地鐵報站一直廣受市民關注。武漢地鐵報站現狀如何？4月22日下午，記者在漢口市民之家站登上一輛開往漢陽方向的3號線列車，發現列車廣播簡短、語句凝練，除了配戴口罩的提示外，報站只有站點信息，再無其他內容。

地鐵報站可否增加地名講解？針對該建議，記者隨機採訪了10多名乘客。

記者發現，多數乘客反對增加地名講解。市民胡女士表示，她很在意乘車環境，希望車上能安靜些，地鐵報站己經經過了精簡，大家也已經習慣了，現在又增加地名講解，不是又走回過去的老路了嗎？

市民陳先生表示，增加地名講解的想法他也能夠理解，只是眾口難調，還是應該照顧大多數市民，讓乘車環境更安靜一點。

市民建議：可採用畫面、字幕形式講解

記者採訪中瞭解到，一些市民認為，地名講解不一定要通過廣播報站來表現。市民劉先生表示，可以在地鐵車廂內的電視、地鐵站台上的顯示屏上，用畫面、字幕對市區內著名地名、景點進行講解，或通過地鐵公司微信公眾號等作進一步的宣傳。

針對張先生的留言，武漢地鐵運營公司回覆表示，自2017年4月起，武漢地鐵對所有線路廣播語音進行簡化，旨在為乘客提供關鍵有效的運行信息前提下，營造一個相對安靜的乘車環境。地鐵公司將會持續關注乘客的出行需求，在充分吸納乘客意見的基礎上，進一步優化和改進方案。

武漢地鐵運營公司相關人員表示，張先生的建議讓地鐵運營部門感到為難。精簡後的地鐵報站如果增加地名講解，可能又會引發部分乘客投訴“太吵”；市民建議的用畫面、字幕等形式進行地名講解有可行性，但地鐵電視不在地鐵運營公司的管理範圍，運營公司會向上級部門反映羣眾訴求，在吸納乘客意見的基礎上，進一步優化和改進方案。（長江日報記者李愛華）

【編輯：張玲】