進入2021年的第一天，汽車圈就公佈了兩個重磅消息：其一是特斯拉正式上市了國產版Model Y；其二是比亞迪更換了全新車標。
長久以來，比亞迪的BYD+橢圓形輪廓的LOGO設計一直被吐槽不已，直到比亞迪推出“王朝系列”後，用秦、唐、宋、元等漢字取代了BYD後，這種現象才有所好轉，但是像比亞迪F3、e1、e2、e3等懸掛BYD車標的車型銷量卻不盡人意，因此，比亞迪更換全新車標就在情理之中了。
新車標依然是BYD三個字母，但是卻弱化了三個字母之間的整體感，通過去除B字母和D字母的筆畫增強了整體抽象感，同時把橢圓形輪廓也去掉了。用比亞迪的話説就是：打開封閉空間，放開無限觸點。這就意味着比亞迪汽車的經營理念發展了變化，變得更加開放了，也跳出了自身的故步自封。
那麼，比亞迪是如何實施這種更加開放的經營理念的呢？比如它與豐田汽車合資共同成立新能源汽車公司——弗迪汽車。再往前看，它與奔馳聯合成立了騰勢汽車，並且旗下車型在奔馳的營銷網絡中銷售。最近，比亞迪又開放了動力電池業務，其他新能源汽車品牌也可以採購比亞迪的動力電池了。比亞迪正在以自身的實際行動，進行自我經營理念的變革。
筆者個人對於新車標的看法是，儘管設計上有所變化，但是比亞迪仍然沒有跳出原本的固有思想，難道不用BYD這三個字母就如此困難嗎？比如東風風行，在推出T5 EVO的時候，就把車標換成了“雄獅”車標，變化很大。當然，車標只是一個輔助手段，最關鍵的還是對於自身產品實力的提升了，儘管藉助新車標，比亞迪想傳達給消費者自己力圖求變的決定，但是想要在以特斯拉、蔚來、小鵬和理想為代表的造車新勢力的圍堵中脱穎而出並非易事，比亞迪仍然還有很長的路要走，儘管它是傳統車企中發展新能源汽車最穩定的。