大家好，本期要給大家帶來的是22萬沒選漢蘭達，卻堅持提了大眾途觀L，修車師傅：真懂車。
隨着工業和科技的發展，汽車行業進入了一個黃金時代。回首10多年，許多好車引領時尚。”《商務標杆》走紅邁騰，自上市以來一直備受好評“韓系旗艦”是一種現代的獲勝方式。其地位難以超越，其表現令人眼花繚亂。在汽車製造水平不斷提高的今天，一個成功的汽車品牌需要有高性價比的同時，也要明確自身的價值取向。就像Tiguan一樣。為了進一步瞭解這輛車，我們採訪了車主小謝。幾天前我們花了22萬次提到Tiguan l。我真的值得從Tiguan開始嗎？接下來，請他回答我們的問題！
優點：滿意的就是説在高速足夠穩，我上高速的時間比較多，對於這個車他在高速上的感覺還是挺好，因為德國車這個地盤確實夠重了，所以高速情況下還是停穩的，動力還可以，在高速上一腳油還是可以滿足內心需求的。
缺點：懸架比較硬，過一些不是很平的路，顛簸的很硬，其次就是風噪，配置比較低，都不帶日行燈！以及最低配沒有扶手箱，不能接受。
外觀：最滿意的就是外觀了。當時其實是想要橙色的那款的，開的人比較少，結果説是沒貨了還是咋了，所以就買了它，看起來比較成熟穩重的。
內飾：第一次見這個車的時候，一進車內，依舊是熟悉的“大眾味”，但仔細一看發現新車在功能分區佈局以及許多細節處做出了優化，新設計的三幅方向盤皮質材料包裹，握感比較細膩，造型更時尚為內飾增添了不少質感。
空間：要説還是對空間比較滿意，1.77米前排頭頂不會碰頭，左右距離合適。後排坐兩人很舒服，中間的包差點意思。後備箱很滿意，夠大能放平，晚上釣魚能對付睡覺。而且這車媳婦開不是那麼大，但是空間滿夠用。乘坐空間：我1.77米高，180斤大肚子，離方向盤距離合適。後排坐很寬敞。
舒適性：懸架偏舒適，對坑窪的過濾很好空調：製冷效果很好，自動空調很好用，風大實用好噪音控制：噪音控制的算比較好了，發動機噪音很小，風燥也低，胎噪也不大座椅舒適性：座椅包裹性不足，但是是真皮，感覺還可以，柔軟有彈性，不錯。
動力：1.8的動力算是一般，和帕薩特邁騰一樣的動力，可以了，試駕車試駕了4驅的，動力肯定沒法比，現在切換成2.0沒大區別，不是賽車，還可以，一般吧。
操控：操控不錯，打哪指哪吧。山路跑了一次，有點不爽，低檔有勁，但是有頓挫，有時候很嚴重。這落地快30萬的車配個垃圾變速箱，降檔3降2明顯有咔咔的異響。還有就是的時候有異響，左轉有種幹摩擦擦的聲音。
油耗：目前已經開了快500公里了，行車電腦顯示11.7，我估計11個油能拿得下來，現在天氣還比較熱基本上上車就是空調開着，按這個油耗來算大概7毛一公里，可以接受，畢竟這車有1.6噸。
性價比：買大眾這款車之前也看了很多其他同級別的suv，感覺無論是顏值方面還是配置方面大眾途觀這款車都更好一些，而且這個車的內飾和做工我也非常喜歡，另外一點就是這個車配備的led大燈是許多車型上沒有的，這點非常喜歡的，整個車的各方面的功能感覺都很實用，所以最終選擇了途觀l這款車。
選車經歷：選車時被它的外觀迷戀上了，送的東西也多，覺得在自己的心理預期內，所以和家裏商量後直接定下來了，還是比較信賴大眾的品質的。最後我想説三個字：真好車！
聽完車主的分享，我覺得，既然途觀L能夠媲美其它對手，不僅只有用户眼中的空間優點，油耗、外觀、動力也是其成功的必要條件，堅持為消費者提供最大化的滿足。因此，途觀L確實是一款值得入手的車型。看完這款大眾的得力之作途觀L，各位有何高見呢？