眾所周知，對於普通家用車來説，省油、養護成本低是消費者選擇的重要因素。在省油方面，日系車一直佔據着優勢地位，以豐田卡羅拉為例，混動卡羅拉不僅省油，而且日系車的養護成本也很低，是很多國內家庭的首選。也正因為如此，合資車一直佔據着我國大部分的汽車市場。但如今卡羅拉混動的最大競爭者上市了，它就是比亞迪秦PLUS DM-i，這款車在近期熱度很高，那麼它憑什麼與豐田卡羅拉混動抗衡呢？讓我們一起來看看吧。
比亞迪秦PLUS DM-i這款車搭載了比亞迪的最新超級混動技術，這項技術可以説是國內在造車方面最為核心的技術之一，完全有能力與國外的混動技術對抗。Dm-i超級混動有多強呢？它可以有效地降低我們的用車成本，它通過多用電少用油的方式，達到了省油的目的。以今天所説的秦PLUS DM-i為例，在虧電的狀態下，該車能夠實現3.8L每百公里的油耗，也就是説比同級別燃油車省下了一半的油，大大節省了日常用車開支。
外觀方面，比亞迪秦PLUS DM-i也可以説是“顏獸”級別的存在。就連筆者身邊多年不買車的朋友，在看到比亞迪秦PLUS DM-i之後，都萌生出了想要買車的衝動。該車前臉採用了大嘴式的進氣格柵設計，兩側大燈造型犀利，這不得不表揚一下這套“龍顏”設計，完全顛覆了人們對比亞迪的固有認知。而在車身曲線方面，比亞迪秦PLUS DM-i尾部的溜背設計，也讓該車更具有運動性。
內飾方面，雖然有不少人吐槽比亞迪秦PLUS DM-i的儀表盤太小，但其實看多了之後覺得也並沒有不妥。反觀隔壁特斯拉model 3甚至都沒有儀表盤，所以這個槽點可以説是無傷大雅。而在中控大屏幕以及檔位的設計方面，比亞迪秦PLUS DM-i的質感可以説非常優秀了。很難看出這是一輛10多萬的車。
動力方面，以比亞迪 秦PLUS DM-i 120KM旗艦型為例，它搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110PS，同時搭載了最大功率為197PS的電動機，可以讓該車的百公里加速控制在7.3秒，可謂是動力強勁。純電續航達到了120km，能夠完成大多數場景下的城市代步。而該車的售價僅為10.58萬-14.58萬元，可以説十分的良心了，大家覺得呢？
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