近日，我們從網上獲悉到，歐版新款凱美瑞的官圖，從新款凱美瑞的外觀造型來看，跟此前在國內申報的新款凱美瑞，基本上沒有很大的區別，從新車的外觀造型來看，主要針對車頭前臉進行了改動。
內飾方面，不僅從鑲嵌式的中控屏升級為懸浮式，而且對主動安全配置也進行了升級，從L2級別升級為L2+級別的自動駕駛輔助系統，動力方面，根據此前得到的信息，廣汽豐田新款凱美瑞將會延續現款的2.0L和2.5L汽油，以及2.5L混動動力版本車型。
從歐版新款的凱美瑞的官圖來看，新車在外觀造型上，主要針對車頭前臉進行了升級，大尺寸的下包圍，內部採用了炭黑格柵，而且，兩側裝飾了銀色鍍鉻飾條，有效提升了車頭前臉的運動感和精緻感氣息，至於車身側面和尾部，相比現款並沒有很大幅度的升級。
內飾方面，新車主要針對中控台進行了升級，從原來的鑲嵌式中控屏，升級為懸浮式中控屏，有效提升了內飾的科技感，至於配置方面，從此前得到的信息，新車將會搭載L2+級別的自動輔助系統，從而進一步提升了行車的安全性。
動力方面，從此前得到的信息顯示，廣汽豐田新款凱美瑞將會繼續搭載2.0L和2.5L汽油，以及2.5L混動，傳動系統分別為CVT和8AT以及E-CVT變速箱上，由於新款屬於中期改款車型，針對動力總成和外觀以及內飾沒有進行很大幅度的升級。
新款凱美瑞的靜態方面來看，不得不説，新車在外觀造型上，顯得更加前衞，相比此前公佈的中期改款的雅閣，形成了鮮明的對比，中期改款的該車，在外觀造型上，相比現款顯得更加具有戰鬥氣息，站在個人的審美上來看，個人更偏向於中期改款的雅閣。
不過，中期改款的凱美瑞已經在國內進行申報，從而，個人推測中期改款的凱美瑞，預計明年在國內正式上市，至於中期改款的雅閣，目前並沒有公佈多久在國內正式上市；其實我們不難發現，這一代凱美瑞，最大的賣點之一就是配置配備的非常豐富。
主要集中在L2級別的輔助駕駛系統，隨着中期改款的凱美瑞，針對自動輔助系統進一步的升級，這也有效提升了在同級別當中的競爭力，要注意的是，近年來，很多合資品牌旗下的換代中型轎車，都開始重視主動安全系統。
例如：十代索納塔和起亞K5凱酷，都搭載了L2級別的自動駕駛輔助系統，搭載這台安全係數的主要目的，提升了行車的安全性，這也是未來汽車的發展趨勢，畢竟，隨着新能源汽車逐漸普及，主動安全配置將會配備的越來越豐富，而且實用性也會越來越高。
最後我們來聊聊，新款在售的凱美瑞，現款在售的凱美瑞，最大的“槽點為”，該車的內飾空間利用率，表現的不是非常突出，相比統計比雅閣和邁騰都有着一定的劣勢，不知，中期改款的凱美瑞，針對內飾的空間利用率，有沒有進行改善。
我們暫且不説海外版凱美瑞內飾的空間利用好率表現如何，至少國內版凱美瑞的內飾空間利用率，表現的非常一般，要注意的是，對於國內絕大部分消費者而言，在購車的時候，基本上都比較注重內飾的空間利用率，這也是為什麼，很多合資品牌旗下的車型國產後。
基本上都要比軸距進行加長，主要還是為了迎合國內絕大部分消費者的購車需求，其次就是凱美瑞搭載的這套車機系統，很多實用性很強的功能，都沒有進行配備，從而，在駕駛該車的時候，基本上除了連接藍牙，不想去碰這套車機系統，不知中期改款的凱美瑞，有沒有對車機系統進行升級。
總結：
看了歐版新款凱美瑞官圖後，外觀是“槽點”？從歐版新款凱美瑞的靜態方面來看，新車主要針對外觀和內飾以及配置進行了升級，這也有效提升在同級別當中的競爭力，要注意的是，歐版新款凱美瑞的外觀造型，跟此前在國內申報的新款凱美瑞沒有很大幅度的改動。
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