大眾作為一個經典的汽車品牌，具有時間長，經驗豐富以及銷量高的特點，這也是其長時間在我國保持優異成績的關鍵因素。而在去年的國內汽車市場銷量排行榜來看，在11款年銷量超過20萬輛的轎車當中，堪稱最為老牌車型的桑塔納於去年更是達到了25.6萬輛的銷售量，可以説相當牛叉了。可以説大眾桑塔納在我國汽車市場處於一個比較經典的地位，其在世界380萬輛的銷量也是非常的驚人，歷經30年的確有一種“薑還是老的辣”的感覺。而後來上市的全新一代更是有186萬輛的好成績，就算是平均起來，在7年當中，也有25萬輛的銷量。現從8.69萬一口氣降到5.65萬，性能穩定，家用是個不錯的選擇。
外觀方面，目前在售的大眾桑塔算起來也處於換代末期了，車型與上代Polo一樣基於大眾PQ25平台打造，相起新的MQB平台略顯老舊。車身在中期改款後對細節處有所調整，不過依舊是熟悉的模樣，憑藉着在國內駕校等地方相當高的出鏡率，大部分消費者對其都不再陌生。作為一輛入門級家用緊湊型轎車，桑塔納造型簡約工整，基本上沒有什麼花哨的設計，浩納兩廂版和三廂版除了尾部造型不同外，其它部分基本都保持一致。
內飾方面，2021款三廂版和2019款兩廂版車內造型一致，都是傳統的大眾家族式T型佈局，雖然在風格上略顯老氣，好在兼顧了一定的實用性，日常上手操作比較簡單。中控台表面以硬塑料材質居多，面板處增加了銀色或烤漆飾板點綴，兩廂版將三廂版中間細長的鍍鉻飾條調整為紅色樣式，視覺上多了些活潑氣息。全系目前僅提供一種黑色的內飾風格。
1.5L的動力不能讓人太滿意，好在動力輸出平順，油門和剎車腳感都很線性，匹配的5擋手動變速箱擋位清晰，換擋略帶吸入感，而自動擋車型匹配的是6AT變速箱，換擋過程沒有什麼明顯的頓挫，實測百公里平均油耗在6-7L左右，燃油經濟性出色，底盤雖然採用了前麥弗遜、後複合扭力梁式非獨立懸架，可調校有着紮實厚重感，這點做的要比韓系以及日系車型更讓人喜歡。
