要説起豪華運動汽車品牌，我相信你也會跟我一樣立馬會聯想到德國的寶馬汽車，年輕時尚的外觀，流線型的車身以及精準的操控，再加上它德系車的品牌信仰與情懷，它自然成為了年輕消費者的首選。而就在今天我們就來看一下它的入門級車型，新一代3系。它有着超過4.7米的車長，軸距將會提升至2961mm，充分照顧到了車內乘客的感受。而這台B48B20D發動機也將換成B48B20C系列，功率扭矩不變，油耗降低了0.5L左右。又一運動型中型車，車長4.7米，配2.0T+後驅，29.39萬起
首先，新一代3系換上的這台B48B20C橫置式發動機，它的最大功率輸出功率分別為156馬力、184馬力和258馬力，峯值扭矩分別為250 牛·米、300 牛·米和400 牛·米。乍一看，沒啥變化，卻取消了低温冷卻水壺、排氣歧管，整車的重量減輕了20kg。百公里油耗也降低了不少，工況油耗5.2L，綜合工況油耗也僅6.0L。傳動扔匹配了採埃孚ZF的8速手自一體變速箱。懸架採用了寶馬3系的操控離不開這台換擋邏輯清晰的變速箱，懸架採用了雙球節彈簧減振支柱前橋和多連桿式獨立懸架的組合，其他的性能參數都有現款車型保持一致
其次，在車身尺寸上，可以説是新3系最大的優勢了，在奔馳C級、奧迪A4L的猛攻下，這一代3系的長寬高分別為4719*1827*1459mm，標準版車型的軸距為2851mm，長軸車型為2961mm，讓它在同級別車型中更有競爭力。車內乘坐空間更加寬敞，實用性更強
然後，新車的內飾確實讓人眼前一亮，大面積黑色真皮材質、Alcantara面料的交替混搭運用，再加上磨砂銀裝飾條、很多處“M”運動徽標，更凸顯出了該車的運動氛圍。多層次感的中控台配備了M運動化多功能方向盤和銀色換擋撥片，配備的12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的懸浮式中控屏，十分亮眼。在車機系統上，它還搭載了IDrive 7系統，智能化程度很高。配置上，無鑰匙進入功能，並附帶數字鑰匙（Digital Key）和卡片鑰匙功能、定速巡航、泊車輔助、後攝像頭、防碰撞預警、50米原路徑倒車系統、360度全景影像、自動泊車入位、發動機啓停、無線充電、電動全景天窗、彩色氛圍燈、自動空調
最後，我們來看一下新3系最直觀的外觀，它依舊採用了大家熟悉的雙腎進氣格柵設計，傳承了寶馬汽車一貫的設計理念。兩個“黑化”處理的雙腎格柵搭配着直瀑式的中網，並與兩側開眼角式的天使眼前大燈融為一體，融入了激光光源和雙L形日行燈，並配備了藍色的裝飾條，科技感與時俱進。M運動化的三段式前包圍和三個巨大的進氣口，很有侵略性。弧線形的車身搭配着舒展流暢的腰線，再加上黑色的車窗裝飾條、黑色的反光鏡外殼、19英寸輪圈和紅色的制動卡鉗，強化了整車的運動氣質。車尾也有頗多亮點，大量橫向線條和黑色裝飾條，讓整車更顯寬，M運動化的後包圍配合着雙邊雙出的鍍鉻排氣，再加上黑色的底部擴散器，一看就不好惹
綜合點評：在時下流行的運動中型車市場，寶馬3系也展現出了不俗的競爭力，在面對着奔馳C級、奧迪A4L、雷克薩斯ES的挑釁。寶馬汽車也將M運動化套件下放到新3系的身上，看上去更加運動，再加上寶馬汽車與生俱來的跑車氣質，讓它更加迷人。橫置式發動機的加入，減輕了車重，燃油經濟性也有很大提升。售價區間為29.39萬-40.99萬。“重金之下必有勇夫”，在寶馬3系如此之大的“刺激”下，你會選擇它嗎