又一運動型中型車,車長4.7米,配2.0T+後驅,29.39萬起

要説起豪華運動汽車品牌,我相信你也會跟我一樣立馬會聯想到德國的寶馬汽車,年輕時尚的外觀,流線型的車身以及精準的操控,再加上它德系車的品牌信仰與情懷,它自然成為了年輕消費者的首選。而就在今天我們就來看一下它的入門級車型,新一代3系。它有着超過4.7米的車長,軸距將會提升至2961mm,充分照顧到了車內乘客的感受。而這台B48B20D發動機也將換成B48B20C系列,功率扭矩不變,油耗降低了0.5L左右。又一運動型中型車,車長4.7米,配2.0T+後驅,29.39萬起

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首先,新一代3系換上的這台B48B20C橫置式發動機,它的最大功率輸出功率分別為156馬力、184馬力和258馬力,峯值扭矩分別為250 牛·米、300 牛·米和400 牛·米。乍一看,沒啥變化,卻取消了低温冷卻水壺、排氣歧管,整車的重量減輕了20kg。百公里油耗也降低了不少,工況油耗5.2L,綜合工況油耗也僅6.0L。傳動扔匹配了採埃孚ZF的8速手自一體變速箱。懸架採用了寶馬3系的操控離不開這台換擋邏輯清晰的變速箱,懸架採用了雙球節彈簧減振支柱前橋和多連桿式獨立懸架的組合,其他的性能參數都有現款車型保持一致

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其次,在車身尺寸上,可以説是新3系最大的優勢了,在奔馳C級、奧迪A4L的猛攻下,這一代3系的長寬高分別為4719*1827*1459mm,標準版車型的軸距為2851mm,長軸車型為2961mm,讓它在同級別車型中更有競爭力。車內乘坐空間更加寬敞,實用性更強

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然後,新車的內飾確實讓人眼前一亮,大面積黑色真皮材質、Alcantara面料的交替混搭運用,再加上磨砂銀裝飾條、很多處“M”運動徽標,更凸顯出了該車的運動氛圍。多層次感的中控台配備了M運動化多功能方向盤和銀色換擋撥片,配備的12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的懸浮式中控屏,十分亮眼。在車機系統上,它還搭載了IDrive 7系統,智能化程度很高。配置上,無鑰匙進入功能,並附帶數字鑰匙(Digital Key)和卡片鑰匙功能、定速巡航、泊車輔助、後攝像頭、防碰撞預警、50米原路徑倒車系統、360度全景影像、自動泊車入位、發動機啓停、無線充電、電動全景天窗、彩色氛圍燈、自動空調

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最後,我們來看一下新3系最直觀的外觀,它依舊採用了大家熟悉的雙腎進氣格柵設計,傳承了寶馬汽車一貫的設計理念。兩個“黑化”處理的雙腎格柵搭配着直瀑式的中網,並與兩側開眼角式的天使眼前大燈融為一體,融入了激光光源和雙L形日行燈,並配備了藍色的裝飾條,科技感與時俱進。M運動化的三段式前包圍和三個巨大的進氣口,很有侵略性。弧線形的車身搭配着舒展流暢的腰線,再加上黑色的車窗裝飾條、黑色的反光鏡外殼、19英寸輪圈和紅色的制動卡鉗,強化了整車的運動氣質。車尾也有頗多亮點,大量橫向線條和黑色裝飾條,讓整車更顯寬,M運動化的後包圍配合着雙邊雙出的鍍鉻排氣,再加上黑色的底部擴散器,一看就不好惹

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綜合點評:在時下流行的運動中型車市場,寶馬3系也展現出了不俗的競爭力,在面對着奔馳C級、奧迪A4L、雷克薩斯ES的挑釁。寶馬汽車也將M運動化套件下放到新3系的身上,看上去更加運動,再加上寶馬汽車與生俱來的跑車氣質,讓它更加迷人。橫置式發動機的加入,減輕了車重,燃油經濟性也有很大提升。售價區間為29.39萬-40.99萬。“重金之下必有勇夫”,在寶馬3系如此之大的“刺激”下,你會選擇它嗎

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