在以前日系車經常被罵，經常被吐槽，伴隨時間的推移，現在的日系車的口碑比德系車、美系車、法系車還要好。拋開日系車三劍客不談，論性價比的話，我認為作為小型車的鈴木最有話語權，儘管鈴木已經退出中國市場，但旗下的產品確實非常誘人，就拿驍途而言，在10萬級領域中，很難找到對手了。
儘管驍途的銷量並不怎麼好，但驍途的口碑和質量也是得到大家認可，所以驍途也一款不被罵的日系SUV。首先我們説下性價比，驍途目前優惠力度也比較大，在終端均有2萬的下調幅度，如今入手僅為8萬出頭，這樣價格確實能夠吸引消費者的眼球。但驍途賣不好的原因並非是質量，而且設計方面，可以説驍途的外觀整體設計都能讓消費者眼前一亮，並能夠吸引消費者的目光。
包括內飾設計也沒有優勢，可以説再普通不過了，好在驍途的配置比較吸引眼球。比如，主副雙安全氣囊、後排側氣囊、esp、倒車雷達、無鑰匙啓動等配置均為標配，比起德系車要厚道很多了。當然，驍途除了設計失敗外，空間也是驍途最大詬病，眾所周知國人都喜歡大車型，顯然小型車在國內並不吃香，但是説起實用性話的，我認為驍途更適合生存國內街道，如今堵車已經成為常態了，而小型車的優勢就能夠輕鬆穿梭在車流中，不論側方停車、還是倒車、或者新手司機都非常容易上手。
我認為驍途最能夠吸引消費者眼球的還是發動機，驍途搭載的是1.6L自吸引擎和1.4T渦輪發動機，這兩台發動機均為進口發動機，整車的輸出性能和可靠性都很優秀，最主要是耐用、耐造，開上30年都是五大修的。值得一提，就是變速箱也是採用日本進口的6AT，所以在質量方面完全無力吐槽，同時還秉承了日系車傳統的省油特性，加滿一箱油也能輕鬆跑860公里。
今日話題：在我看來驍途的失敗還要是怪長安鈴木的營銷不夠到位，其次，外觀和內飾的設計都跟不上腳步，最後就是空間太小了。説實話，我認為8萬入手一台驍途還是值得肯定，畢竟三大件都來自進口，非常適合居家使用，比起哈佛H6更穩妥、更比吉利省油，你們認為呢？