豐田卡羅拉在2019年獲得了全球銷量冠軍，當然不僅在國際上，在中國的表現也是可圈可點的。卡羅拉常年霸佔緊湊型家用車的前三名，和日產的軒逸，大眾的朗逸三款車型形成了三足鼎立之勢。
在2019年，豐田卡羅拉在國內一共銷售出348840輛，接近35萬的銷量，也讓豐田的卡羅拉也成為了緊湊型家用轎車的王者，並且這款卡羅拉車型在中國已持續熱銷多年，絕對是真正意義上的常青樹。
其實大家都應該知道，卡羅拉車型在中國還有一個同胞兄弟，就是豐田的雷凌車型。很多人都拿雷凌和卡羅拉進行對比，今天我們就一起來對比一下兩款車型，看看哪一款車型的性價比更高？
首先是銷量方面，就如剛才所述豐田卡羅拉在去年，賣出接近35萬的銷量，而雷凌的銷量為169119輛，總銷量約為17萬輛，雷凌的銷量只有卡羅拉的一半。可見卡羅拉更受中國消費者的熱愛。
然後是價格方面，為了保持數據的中立性，我們選取了同一網站的優惠幅度，儘管可能不太準確。但同一網站的比較，總體上也能看出兩者的價格優劣。
豐田卡羅拉官方售價從11.98萬元到15.98萬元，沒有優惠；雷凌官方售價從11.58萬元到15.28萬元，雷凌優惠5000元左右，所以無論是入門版的還是最高配置的雷凌，普遍都要比卡羅拉便宜1萬元左右，值得一提的是，兩款車型的入門款均為cvt的自動擋，看來價格方面，其實雷凌是更優惠的。
動力方面。卡羅拉和雷凌採用的都是1.2T增壓，和1.8L 混動，其中兩款車型的1.2T動力最大功率116馬力，最大扭矩185牛米，兩者的動力是一模一樣的，混動版的也是完全一致。
變速箱方面，卡羅拉和雷凌的變速箱也是一模一樣的：1.2T的採用CVT的無極變速，混合動力的採用的是E-cvt無級變速，兩者沒有任何區別。
至於底盤方面，豐田卡羅拉採用的前置前驅，它的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為E型多連桿獨立懸架，雷凌採用的也是如出一轍的底盤轉向系統，從這一點來看，兩款車型確實是親兄弟無疑了。
車身數據方面，豐田卡羅的長寬高分別為：4635*1780*1455mm，軸距是2700mm，雷凌車型的長寬高分別為：4640*1780*14555mm，軸距是2700mm。可以看出雷凌的長度是要比卡羅拉更長一些的，但是隻有一點點沒有太大差別，至於其它的車身數據也都是一樣。至於重力方面卡羅拉入門重量為1.335噸，而雷凌為1.35噸，其中高配車型重量是保持一致1.43噸，重量方面，其實雷凌要稍微重一些，但是優勢也不是太明顯。
至於安全配置方面，卡羅拉和雷凌一樣，安全係數都非常的不錯。卡羅拉和雷凌都採用了七個安全氣囊，至於主動剎車這方面，卡羅拉全系配備了，而雷凌只有在中高配車型上面才配備，所以雷凌的安全係數總體而言雖然不錯，但是要弱於卡羅拉，這一點也是從賬面上來看，卡羅拉佔的最大優勢了。
至於輔助性的配置，如倒車影像，天窗，LED日間行車燈等等，卡羅拉和雷凌基本上除了入門版，也都是全系標配。而有趣的是，卡羅拉全系都沒有倒車雷達，而雷凌在中高端配置上面配備了倒車雷達，不知道為什麼卡羅拉就是不喜歡配置倒車雷達，還是因為有了倒車影像就不需要倒車雷達了？日本人一向以實際出發，來縮減成本？
燈光配置方面，雷凌全系配備了led遠近光大燈，led日間行車燈；而卡羅拉只有在頂配車型上面才配備了led大燈，就燈光方面來説，雷凌的燈光配置是要遠遠高於卡羅拉的，優勢非常明顯。
其實總的來説，雷凌和卡羅拉的特色各有千秋，卡羅拉的安全配置更高，而雷凌的燈光配置更高。但總體綜合分析而言，筆者覺得，雷凌的性價比要比卡羅拉更高一些，不知道大家能不能同意。至於為什麼雷凌的銷量只有卡羅拉一般，賣不過卡羅拉可能也有因為卡羅拉的名氣成分在裏面。